В октябре российский рынок новых автомобилей оказался под контролем четырех крупных групп, причем три из них — представители Поднебесной. Как отмечает Сергей Целиков из «Автостата», распределение весьма условное: некоторые концерны не афишируют свои дочерние бренды, а часть марок официально не поставляется в Россию. Тем не менее, картина интересная.
Безоговорочным лидером остается АвтоВАЗ, который реализовал почти 35 тысяч машин, что составляет 21,1% рынка. Основная масса пришлась на Lada, а также на Xcite. Следом идет Great Wall Motors — китайский гигант, продавший свыше 29 тысяч авто (17,5%). В России концерн представлен сразу пятью брендами: Haval, Tank, GW Poer, Wey и Ora, причем наибольший вклад внес Haval.
Третью позицию занимает Chery, который связан с восемью брендами. Совокупные продажи группы составили более 27 тысяч автомобилей (16,3%). Наиболее заметны Tenet, Chery и Omoda, но в статистике фигурируют и Jetour, Exeed, Jaecoo, Kaiyi и даже iCar.
Четвертое место также досталось китайцам — Geely, который реализует машины под восемью разными марками. В октябре группа продала 27 081 автомобиль, что также соответствует 16,3% рынка. Основные объемы обеспечили Geely и Belgee, но присутствуют и Livan, Knewstar, Lynk & Co, Zeekr, Volvo и Lotus.
В итоге, если объединить показатели трех крупнейших китайских концернов, их доля на российском рынке превышает 50%, что впервые позволило «китайцам» обойти даже АвтоВАЗ. Ранее «Автостат» сообщал, что за десять месяцев 2025 года в России было зарегистрировано 94,5 тысячи новых легковых автомобилей глобальных брендов, не относящихся к российским, китайским или белорусским. В лидерах среди них — Toyota, BMW, Kia, Hyundai и Mercedes-Benz (фото: Tank).
