Пробег в 200-250 тысяч километров для иномарки — не приговор, если подойти к выбору с умом. Эксперты «За рулем» решили выяснить, какие модели пятнадцатилетнего возраста способны не только сохранить достойное состояние, но и прослужить владельцу еще как минимум пять лет. В итоге в список попали три доступных варианта, каждый со своими особенностями и нюансами.
Первым в подборке оказался Ford Focus. Несмотря на то, что ресурс механической коробки IB5 в целом неплох, слабым местом считаются синхронизаторы второй передачи. Также владельцам стоит быть готовыми к частой замене стоек стабилизатора, ступичных подшипников и сайлентблоков — эти детали редко выдерживают больше 100 тысяч километров. Не обошлось и без проблем с электрикой: моторчик печки, обогрев сидений и даже подсветка номера могут преподнести сюрпризы.
Второй кандидат — Skoda Fabia. Здесь часто встречается повышенный расход масла из-за залегания поршневых колец. К тому же, владельцы жалуются на капризную климатическую систему, закисающие трапеции стеклоочистителей и довольно скромный багажник — всего 300 литров (фото: Skoda).
Третьим вариантом стала Opel Astra H. Главная головная боль — механическая коробка передач, а точнее, подшипники вторичных валов, особенно на более мощных моторах. Со временем, как и у большинства одноклассников, начинает барахлить электрика.
Конечно, это лишь основные «болячки» — у каждой машины есть свои нюансы. Но если бюджет ограничен 500-600 тысячами рублей, рассчитывать на идеальное состояние не стоит: возраст берет свое, и мелкие неисправности или следы коррозии неизбежны.
