Компания Mercedes-Benz в своё время предложила покупателям шестиколесную версию G-Class. Однако, несмотря на всю её брутальность и внедорожные возможности, этот автомобиль не стал популярным. Основная причина — высокая цена, которая не оправдывала довольно узкую функциональность модели. Для комфортной езды на таком автомобиле нужны просторы и бездорожье, что делает его не самым универсальным решением для повседневной жизни.
В этой статье мы расскажем про автолюбителя, который решил самостоятельно построить трёхмостовую версию «Гелика» на основе обычного G-Class. Его мотивация — страсть к активному отдыху и желание иметь надёжный внедорожник для поездок на природу.
Хотя проект подобного рода нельзя назвать уникальным, его реализация требует большого мастерства и настойчивости. На первом этапе работы умелец модифицировал заднюю часть автомобиля, срезав часть кабины. Затем начался самый сложный этап проекта — удлинение рамы и установка дополнительного портального моста.
Для этого были использованы чертежи оригинального шестиколесного G-Class, при этом мост был взят не от Mercedes, а от Volvo, что позволило удешевить процесс тюнинга. Далее была собрана грузовая площадка, а завершающим этапом стала установка хромированных держателей и грязевых шин диаметром 37 дюймов.
Под капотом этого нестандартного внедорожника разместился стандартный 3.0-литровый дизельный двигатель мощностью 245 л.с., передающий крутящий момент на полный привод через автоматическую коробку передач.
В результате внедорожник получил отличные характеристики для езды по пересечённой местности. При этом, он обошёлся значительно дешевле оригинальной шестиколесной версии. По словам владельца, функционал его автомобиля ничем не уступает фирменному G-Class от Mercedes-Benz. Данный проект демонстрирует, как с помощью терпения и мастерства можно создать автомобиль, который не уступает фирменным моделям в мощности и проходимости, но при этом является более доступным. (фото: www.drive2.ru)
