Министерство экономики периодически поднимает тему транспортного налога. На этот раз под возможные льготы попали некоторые автомобили. Подразумевается, что снижение ставки на «экологический» транспорт поможет повысить показатели энергоэффективности российской экономики и уменьшить выброс ядовитых веществ, загрязняющих атмосферу.
В льготную категорию плательщиков попадут владельцы электрокаров, а также газовых модификаций. Отметим, что в некоторых регионах такая политика уже действовала в качестве эксперимента на федеральном уровне. Положительная практика дает возможность прогнозировать повышение спроса на «экологичный» транспорт. Отмена транспортного налога – не единственная мера поддержки экономики и экологии. Планируется, что также будет введена система субсидий для покупателей автомобилей, объем двигателей которых не превышает одного литра. Не исключено, что в ближайшее время Минпромторг предложит дополнительные решения и меры поддержки для стимуляции экономики в целом и экологичных машин.
Представители ведомства уже прокомментировали свое решение. По их словам, новая налоговая политика позволит не только финансово поддержать покупателей седанов, кроссоверов и хэтчбеков с высоким классом экологичности, но и обратить внимание на поведение потребителей и производителей автомобилей. Экологическая проблема сейчас стоит крайне остро. Например, немецкие ведомства запретили въезд автомобилей с низким классом качества в некоторые районы. В итоге, из оборота Германии почти полностью исключили дизельные двигатели. На алогичном уровне находится Япония, внедряя новые программы. Теперь и российские политики пытаются выразить свою озабоченность экологическим состоянием, однако они предпочли мягкое введение стимулирующих мер.
Прогнозирование показывает, что уже к 2030 году введенные меры позволят снизить условное потребление на 11 миллионов тонн в год. На данный момент россияне расходуют 70 миллионов тонн бензина и дизеля. С другой стороны, эксперты предупреждают, что снижение поступлений транспортного налога станет дополнительной нагрузкой на федеральный бюджет. Автомобилисты также высказали свое мнение: важно не просто стимулировать продажи, а создать грамотную инфраструктуру, которая не будет ограничивать передвижение электрического и метанового транспорта. Небольшие города не имеют специализированных заправок, поэтому установленные льготы будут им попросту не нужны.
