Дональд Трамп продолжает линию на ужесточение торговых условий и накануне пригрозил целому ряду европейских стран введением 10-процентных пошлин на все товары, которые они поставляют в США. В списке фигурируют Дания, Норвегия, Швеция, Франция, Германия, Великобритания, Нидерланды и Финляндия. Поводом, как отмечается, стала их поддержка Гренландии. Если же Вашингтон не добьется желаемого, с 1 июня ставка может вырасти до 25%. Для европейского автопрома это грозит крайне болезненными последствиями.
Важно понимать, что новые меры накладываются на уже действующие 15% на автомобили, экспортируемые из Евросоюза в Соединенные Штаты. Для Германии, крупнейшего автопроизводителя Европы (следом идет Испания), подобный сценарий особенно чувствителен. Американский рынок десятилетиями был одним из ключевых для BMW, Mercedes и брендов Volkswagen Group, включая Audi и Porsche. Однако даже нынешние тарифы уже заметно осложнили финансовые расчеты компаний.
Так, Volkswagen оценил потенциальные потери от пошлин примерно в 5 млрд евро в 2025 году. Серьезный удар это и для Mercedes с Porsche, и для BMW, хотя у последней есть завод в мексиканском Сан-Луис-де-Потоси. При этом есть два принципиальных нюанса. Во-первых, торговая и тарифная политика в Европе относится к исключительной компетенции ЕС, то есть отдельные страны не могут самостоятельно вводить или отменять пошлины, решения принимаются для всего блока из 27 государств. Великобритания здесь стоит особняком, так как после Brexit не входит в ЕС.
Во-вторых, на фоне этих угроз под вопросом оказалось одобрение соглашения ЕС и США, достигнутого в июле прошлого года. Оно закрепляло 15% пошлину на европейские товары, поставляемые в США, и должно было пройти Европарламент. Глава Европейской народной партии Манфред Вебер заявил, что при нынешних заявлениях Трампа по Гренландии одобрение фактически невозможно. В таком случае ЕНП может объединиться с левыми силами, чтобы отложить или заблокировать ратификацию, тем более что соглашение предполагало беспошлинный доступ американских товаров на европейский рынок. Скепсис усилился после того, как США уже после договоренностей ввели 50% пошлины на сотни европейских позиций, как ранее это происходило со сталью и алюминием.
Президент немецкой ассоциации автопроизводителей VDA Хильдегард Мюллер подчеркнула, что цена сохранения «традиционных» тарифов будет колоссальной для немецкой и европейской промышленности, и сейчас Брюсселю нужен выверенный, стратегический и согласованный ответ. Власти Германии, в свою очередь, призывают Европу не поддаваться давлению, иначе за этим последуют новые требования и новые тарифы. При этом сам Трамп, общаясь с журналистами на борту Air Force One, заявил о готовности к переговорам с Данией и другими странами, хотя в тарифных вопросах полномочия у государств ЕС переданы союзу (источник: motor.es).
Если же угрозы будут реализованы, под ударом окажется европейская индустрия, которая и без того испытывает давление из-за поставок из Китая и геополитической напряженности, сталкивается с жестким регулированием в сфере безопасности и непростым энергопереходом. Итог такого сценария предсказуем: автомобили станут еще дороже, а разрыв между ценами и доходами работников продолжит расти.
