Появление Toyota Hiace 2026 в формате «живем без спешки и обновляемся раз в вечность» сложно представить на западных рынках, а в Европе такая стратегия и вовсе выглядела бы сомнительно. Там покупатель привык, что производители подбрасывают улучшения каждые несколько лет, чтобы модель не выпадала из конкурентной гонки. Корейские бренды и вовсе ужали эти интервалы, стараясь быстрее выжимать коммерческий максимум из каждого поколения.
Но чем шире линейка, тем тяжелее держать в тонусе все модели одновременно. Поэтому даже такие гиганты, как Toyota, уже не так уверенно смотрят на идею растягивать общий цикл обновлений до десяти лет. Иногда достаточно точечных правок, чтобы продлить жизнь машине без радикальных переделок. Hiace в этом смысле показателен: на японском рынке версия, появившаяся в 2004 году, фактически прожила два десятилетия без заметных перемен, и лишь спустя 22 года получила первое обновление внешности, которое при желании можно назвать очень скромным фейслифтингом.
Сам Hiace для многих остается «тем самым» минивэном и одновременно рабочим фургоном, история которого тянется с 1967 года и насчитывает шесть поколений. Однако Toyota решила обойтись без революции: никаких структурных изменений кузова, никаких новостей по силовой части. Логика проста: если техника славится выносливостью и клиенты не жалуются, зачем ломать то, что работает и спокойно наматывает километры до семизначных пробегов.
Чтобы все же показать заботу о модели, японцы пересмотрели головную оптику, добавив возможность применения светодиодов, но это будет не базовое решение, а опция. В салоне перемен тоже немного, но они заметнее: на центральной консоли появился 8-дюймовый сенсорный экран, который отвечает в том числе за навигацию и изображение с камеры заднего вида. Плюс установлена новая 7-дюймовая цифровая приборная панель, и она заявлена стандартной для всех версий.
Любителям «аналогового» подхода придется смириться с минимальной цифровизацией, а заодно привыкнуть к современным ассистентам, включая распознавание знаков, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы.
Техника же осталась прежней: ступенчатое шасси, крепкая рама, на которой базируется и Land Cruiser 300 Performance Hybrid, а также знакомые моторы. В Японии Hiace 2026 предложат с бензиновым 2,0-литровым двигателем на 160 л.с. или с дизелем 2,8 литра мощностью 151 л.с. Оба варианта идут с 6-ступенчатым «автоматом», а привод можно выбрать задний либо полный. Старт продаж назначен на 2 февраля, кузова будут фургон, микроавтобус и минивэн, а цены начинаются примерно с 17 800 евро (фото: motor.es).
