Компания Planic, входящая в группу Toyota Tsusho, начала поставлять переработанный пластик, полученный из ASR — так называемого «автомобильного мусора» после утилизации машин. Именно этот материал применили при изготовлении покрытия кузова для нового Toyota RAV4 2026.
Примечательно, что в Японии это первый случай, когда одна деталь автомобиля Toyota выполнена из переработанных гранул компаунда, сырье для которых на 100% сформировано преимущественно из ASR. Для самой Planic это уже не дебют: ранее аналогичный подход был опробован на уплотнителе переднего крыла модели Crown (sports), выпуск которой датирован июлем 2024 года. Тогда это стало вторым примером использования таких материалов в автомобилях Toyota.
Кузовная защита — элемент крупный: он крепится к днищу и принимает на себя удары камней, воздействие воды и грязи во время движения. Параллельно деталь помогает улучшать аэродинамику, а значит, и экономичность. Поэтому к ней предъявляются жесткие требования по долговечности, прочности и точности геометрии.
Сложность в том, что пластмассы из ASR трудно рассортировать по типам, и по этой причине их обычно непросто применять там, где качество должно быть безупречным. Однако Planic, используя продвинутую технологию сортировки, смогла получить гранулы, которые соответствуют строгим стандартам Toyota и подходят для важных компонентов (фото: Toyota).
На фоне этого в ЕС обсуждают «Правило ELV», предполагающее использование в новых автомобилях пластмасс, полученных из списанных машин. Похожие разговоры начались и в Японии, поэтому эффективная переработка «отслуживших» материалов и соблюдение будущих норм становятся ключевой задачей для отрасли. Toyota Tsusho и Planic намерены развивать такие решения, поддерживая экономику замкнутого цикла (источник: response.jp).
