В 2026 году Toyota намерена вернуться на легендарную трассу Ле-Мана с модернизированным гиперкаром GR010 Hybrid. Официальная премьера новинки уже состоялась в сети, где японцы показали тизер с заметно изменённым обликом. Теперь кузов стал ещё более агрессивным, а аэродинамика — выверенной до мелочей. Передняя часть получила новые горизонтальные светодиодные фары, напоминающие акулью морду, а воздухозаборники и задняя светодиодная полоса, выполненная в стиле GR Yaris, добавляют автомобилю узнаваемости. Задний антикрыло также подверглось переработке.
Toyota доминировала в Ле-Мане с 2018 по 2022 годы, но в последние сезоны уступила лидерство Ferrari. Чтобы вернуть себе пальму первенства, подразделение Gazoo Racing ускоряет работу над новым поколением гоночных машин, ведь конкуренция в чемпионате WEC становится всё жёстче.
GR010 Hybrid впервые вышел на трассу в 2021 году, сменив TS050. По регламенту WEC, в течение жизненного цикла гиперкара разрешено не более пяти крупных обновлений, часть которых уже была реализована в 2023-м. Оставшиеся доработки, скорее всего, приберегли для нынешнего рестайлинга. Пока неясно, коснутся ли перемены гибридной силовой установки: сейчас это 3,5-литровый V6 с двумя турбинами и электромотором на передней оси, суммарная мощность ограничена 500 кВт.
Официально о разработке нового гиперкара Toyota объявила во время шестичасовой гонки на выносливость Fuji, где команда выступила не слишком удачно. Вице-президент европейского подразделения Kazuki Nakajima отметил, что тесты нового аэродинамического пакета стартуют в октябре, а полноценный дебют ожидается на трассе Поль-Рикар во Франции.
В соперниках у Toyota — Ferrari, Aston Martin, Peugeot (LMH), а также BMW, Porsche, Cadillac, Alpine (LMDh). В 2027 году к ним присоединятся Genesis, McLaren и Ford.
