Toyota готовит сразу два новых спортивных автомобиля: GR Celica и следующее поколение GR Supra. Оба получат свежий 2,0-литровый турбомотор, но их техническая начинка будет принципиально разной. По предварительным данным, GR Celica оснастят полным приводом и среднемоторной компоновкой, а Supra останется верна классической схеме с передним расположением двигателя и задним приводом. Ожидается, что для обеих моделей предложат как «механику», так и «автомат», чтобы угодить разным поклонникам марки.
Возвращение Celica вызывает волну ностальгии, но Toyota не собирается отказываться от других своих спортивных моделей: GR 86 сохранит роль доступного купе, а Supra и Celica займут более высокие позиции в линейке. При этом каждая из новинок получит собственный характер: Celica обещает около 400 л.с. без гибридных технологий, а Supra, напротив, будет гибридной и мощнее — до 500 л.с.
Интересно, что среднемоторная схема Celica вызывает вопросы — почему не вернуть имя MR2? Возможно, Toyota приберегла этот легендарный шильдик для будущего электрокара. В любом случае, обе новинки получат новый турбированный мотор, а Supra — еще и электродвигатель с батареей, вероятно, размещённой за сиденьями.
Варианты трансмиссий — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат» — уже знакомы по другим «горячим» моделям Toyota. Официальных подтверждений по компоновке пока нет, но известно, что компания тестирует среднемоторные прототипы.
Премьеры ожидаются не раньше 2027–2028 годов, а цены в Японии могут стартовать от 7 до 10 миллионов йен. Стоимость за пределами Японии, скорее всего, окажется выше. Остаётся надеяться, что Toyota не затянет с выходом долгожданных спорткаров.
