Компания Toyota разработала сверхтонкие дефлекторы для воздуховодов, которые на 40% тоньше обычных моделей. Эта фишка уже стоит на обновленном кроссовере Toyota bZ3X 2025, который был представлен несколько дней назад. Благодаря этому решению в салоне стало заметно просторнее, а водитель получил лучший обзор – ведь теперь панель приборов занимает гораздо меньше места.
Проблема была в том, что обычные дефлекторы всегда были довольно толстыми из-за своей конструкции. Внутри них расположены специальные пластины-жалюзи, которые регулируют направление потока воздуха. Эти штуковины занимали немало драгоценного пространства в передней панели авто, что раздражало и дизайнеров, и владельцев.
Инженеры Toyota не стали церемониться и придумали абсолютно новый механизм управления воздушным потоком. Даже с уменьшенным отверстием их система не теряет мощности обдува и позволяет регулировать направление потока. В итоге толщину всей конструкции удалось уменьшить почти вдвое, что реально впечатляет.
Такой, казалось бы, мелкий апгрейд на самом деле открывает кучу возможностей для автопроизводителей. Теперь дизайнеры могут по-новому организовать пространство в салоне, добавить новые фишки или просто сделать машину внутри уютнее. Особенно это актуально для электрокаров, где каждый сантиметр на счету из-за огромных батарей. Похоже, что японцы опять всех обыграли, предложив простое и эффективное решение давней проблемы. (фото: Toyota)
