Покупка электромобиля часто выглядит логичным решением, если водитель не штурмует бездорожье каждую неделю и может заряжаться у себя дома. Но на практике сложности начинаются уже после оформления сделки: чтобы поставить домашнюю зарядку, приходится собирать предложения, ждать выездов специалистов, переписываться и тратить время на согласования. В Toyota уверены, что нашли способ упростить этот этап.
Североамериканское подразделение бренда договорилось о сотрудничестве с компанией Treehouse, которая занимается инфраструктурой зарядки. Партнерство распространяется и на Lexus. Задача простая: сделать установку домашнего зарядного устройства переменного тока второго уровня более понятной и быстрой для владельца.
Схема работы выглядит так. Клиенту нужно загрузить несколько фотографий своего дома и ответить на короткий опрос. После этого Treehouse обещает подготовить смету в течение 48 часов, а затем организовать выезд специалистов для монтажа. В компании подчеркивают, что традиционный сценарий нередко требует нескольких визитов, особенно когда необходимо на месте оценить электрику и выбрать точку установки. Здесь же этот этап стараются исключить.
Treehouse заявляет, что использует запатентованную технологию, которая по снимкам и данным анкеты определяет, какие работы потребуются. Если выяснится, что без доработок не обойтись, подключат лицензированных электриков: они обновят или установят элементы электросистемы, необходимые для корректной домашней зарядки.
Отдельно Toyota уточнила планы по комплектации. Начиная с моделей 2026 года и новее, все электромобили Toyota и Lexus, а также подключаемые гибриды, продаваемые в США, будут получать домашнее зарядное устройство с поддержкой двух напряжений 120/240 В. Оно подходит и для зарядки первого уровня от обычной розетки, и для более быстрой схемы второго уровня. В стандартных условиях такой вариант способен за ночь добавить батарее примерно 10 процентов, чего обычно хватает для повседневных поездок.
Тем, кому этого мало, предложат усиленный вариант. Через Treehouse можно выбрать проводное устройство ChargePoint Home Flex Level 2, которое, по оценке Toyota, сокращает время зарядки примерно на 30 процентов. Сам модуль стоит 524 доллара, но это при условии, что с электрическим щитом в доме все в порядке и не требуется дополнительных работ. Руководство Treehouse отмечает, что цель сотрудничества с Toyota и Lexus — встроить «бесшовное» решение по домашней зарядке прямо в процесс покупки электромобиля и сделать переход на электрификацию проще и доступнее (источник: carscoops.com).
