В ближайшее время российский авторынок ожидают серьезные перемены из-за пересмотра правил расчета утилизационного сбора. Теперь вместо привычного ориентира на объем двигателя планируется учитывать мощность мотора. Для машин с двигателями до 160 л.с. сохранятся льготные условия, а вот более мощные автомобили попадут под коммерческие ставки, что приведет к значительному росту цен — от двухсот тысяч до пары миллионов рублей в зависимости от типа силовой установки. Особенно ощутимо это скажется на гибридных и электрических моделях, где итоговая сумма сбора может оказаться весьма внушительной.
Эксперты отмечают, что такие изменения приведут к масштабной перестройке рынка. В первую очередь, исчезнут так называемые «серые» импортеры, которые раньше пользовались лазейками и обходными схемами. Новые правила сделают их бизнес невозможным, что приведет к очищению рынка и формированию более прозрачной системы поставок.
Основной спрос, по наблюдениям специалистов, уже смещается в сегмент автомобилей с мощностью до 160 л.с. Покупатели стараются приобрести такие машины до окончательного утверждения новых ставок, ведь именно этот класс останется наиболее доступным. В результате, привычные для россиян среднеразмерные модели, вроде Toyota Camry или RAV4, постепенно уступят место более компактным и экономичным автомобилям, которые лучше вписываются в новую экономическую реальность.
В долгосрочной перспективе эти перемены могут сыграть на руку честным поставщикам: рынок станет более зрелым, прозрачным и ориентированным на сервис. Победят те, кто сможет предложить не только автомобиль, но и гарантии, юридическую чистоту и высокий уровень обслуживания. Теперь на первый план выходят рациональность, доверие и умение быстро адаптироваться к новым условиям.
