Toyota решила удивить публику необычным прототипом Aygo X 2026, который стал настоящей лабораторией на колесах для испытаний гибридных технологий. В процессе разработки инженеры объединили элементы сразу двух моделей: переднюю часть и приборную панель позаимствовали у Yaris, а остальной кузов — у Aygo X. Внутри салона исчезли пассажирские сиденья — их место заняли аккумуляторные батареи, необходимые для тестирования новой гибридной системы.
Aygo X долгое время оставался единственным представителем Toyota в Европе без гибридной версии, но теперь ситуация меняется. Компания готовит к выпуску обновленный хэтчбек-кроссовер, который станет первым полноценным гибридом в своем классе. Для этого инженерам пришлось серьезно переработать конструкцию: передняя часть автомобиля была удлинена на 76 мм, а общая длина теперь составляет 3776 мм.
В основе гибридной установки лежит 1,5-литровый бензиновый мотор, работающий в паре с электродвигателем и батареей — аналогичное решение применяется в Yaris и Yaris Cross. Однако интеграция столь сложной системы в компактный Aygo X потребовала множества доработок, в том числе и по размещению аккумуляторов: в итоге их удалось спрятать под задними сиденьями, а дополнительный аккумулятор разместили под полом багажника, сохранив полезный объем.
Производитель отмечает, что интерес к гибридной версии проявился еще с момента выхода нынешнего поколения модели, а запуск новинки связан с ужесточением экологических стандартов Евро-7. Стоимость гибридного Aygo X пока держится в секрете, но ожидается, что она будет ниже, чем у Yaris Hybrid. Toyota подчеркивает, что Aygo X — единственная модель бренда, полностью разработанная и выпускаемая в Европе, и несмотря на уход многих конкурентов из сегмента А, японцы намерены удерживать лидерство, предлагая современный и экономичный городской автомобиль.
