Появление новой Тойота РАВ4 – долгожданное событие для ценителей японского автопрома. Поступление модели начнется в ближайшие дни. Стоит сказать, что Rav4 не теряет свои позиции в популярности даже много лет спустя. Российские автолюбители ценят его за «всепроходность». «Японец» станет идеальным союзником для борьбы с морозами, слякотью, ледяной колеей и зимой. Февраль – идеальное время для проведения тест-драйва.
Обновленная версия вышла в этом году. Именно поэтому возникает множество вопросов в связи с ее технологическими характеристиками, комфортом и, что немаловажно, с тем как он переносит холодное время года. Один из популярных блогеров смог раздобыть новенький авто для тест-драйва в зимних условиях, который смог выявить достоинства и недостатки обновленной модели.
В первую очередь блогер отметил стильный дизайн, что свойственно для японских автомобилей премиального ценового сегмента. Ультрасовременный дизайн преподнес много неожиданных сюрпризов от пересмотра головной оптики до перекомпоновки задней части. С салоном все отлично: высококачественные материалы, технологичное оборудование, все что могло приобрести цифровое отображение – его получило. Визуальный осмотр авто позволил оценить и порадоваться размеру багажного отделения. Равных действительно найти будет сложно.
В поездке авто чувствует себя уверено не только на дороге, но и в пригороде. Отличная проходимость и шустрая динамика тому подтверждение. Чувствуется, что производителю удалось тщательно пересмотреть подвеску, которая стала значительно мягче. Удобное управление и шумоизоляция позволяют почувствовать удовольствие от вождения, не отвлекаясь на посторонние шумы.
Мимо опытного испытателя новеньких авто не смогли ускользнуть и минусы представленной модели. Так, RAV4 «завалился» на аудиосистеме. Как признается сам автор, «средний уровень» для премиальных автомобилей за такую сумму просто недопустим. К тому же, монитор явно страдает от недостаточной четкости картинки. Во время эксплуатации несколько раз скрипнула крышка багажника (и это у нулевого авто!). Бюджетная версия совсем «сырая»: много пластика и полный привод не по дефолту, а за дополнительную стоимость.
