Toyota Prius давно стал символом гибридных технологий, и даже когда эпоха ДВС уйдет в прошлое, его имя останется в истории. Хотя в Испании этот автомобиль не пользовался особой популярностью и официально не продавался, его влияние на мировой рынок трудно переоценить. Пятое поколение Prius, дебютировавшее в 2022 году, появилось на некоторых европейских рынках, но исключительно в виде подключаемого гибрида, что и стало причиной его исчезновения из испанского каталога из-за низкого спроса.
Внешность нового Prius стала настоящим прорывом: если раньше дизайн японского гибрида вызывал споры, то теперь он выглядит куда более современно и динамично. Однако независимые дизайнеры пошли еще дальше. Так, художник Вишну Суреш (Zephyr Designz) представил цифровой концепт Prius Roadster — двухдверного кабриолета, который мало чем напоминает привычный Prius. В его работе угадываются черты суперкаров Porsche, McLaren и Lamborghini: агрессивные линии, расширенные бамперы, массивные воздухозаборники, диффузор с двойными выхлопными трубами и спойлер в стиле «ласточкин хвост». Задняя часть автомобиля и вовсе стала неузнаваемой.
В этом воображаемом родстере можно представить даже бензиновый V6 или V8, расположенный за сиденьями, хотя Prius всегда ассоциировался с гибридной силовой установкой. Тем не менее, некоторые элементы — светодиодная оптика, решетка радиатора, лобовое стекло — напоминают о его происхождении.
Что касается реального Prius пятого поколения, он построен на платформе TNGA-GA-C, оснащен гибридной системой с 2,0-литровым бензиновым мотором и электродвигателем, суммарно выдающими 223 л.с. Батарея на 13,6 кВт*ч обеспечивает запас хода до 69 км (или 110 км в городе). В Германии базовая цена новинки превышает 45 000 евро (4,2 млн рублей), что заметно дороже предыдущей генерации.
