Toyota Motor готовится удивить публику на грядущем фестивале «ENEOS Super Endurance Series 2025 Round 7 S Endurance FINAL Big Thank You Festival», который откроется 15 ноября. Японский автогигант представит свои новейшие наработки в области водородных двигателей, а главным героем станет концептуальный #32 TGRR GR Corolla H2, использующий жидкий водород в качестве топлива.
За последние месяцы этот автомобиль прошёл серьезную модернизацию: инженеры поработали над снижением массы, повысили уровень безопасности, внедрили новые заправочные клапаны и усовершенствовали систему сгорания водорода. Особое внимание уделили долговечности: в ходе 24-часовой гонки удалось обойтись без замены насоса, подающего жидкий водород в двигатель, что стало важным достижением для всей команды. Однако с ростом мощности увеличилась нагрузка на этот ключевой узел, и теперь инженерам предстоит проверить, выдержит ли система длительную работу на максимальных оборотах.
Параллельно Toyota активно развивает сверхпроводниковые технологии, которые уже близки к внедрению в серийные автомобили. Инновационный компактный сверхпроводящий двигатель, размещённый прямо в топливном баке, позволяет увеличить его объём более чем на треть, что напрямую влияет на запас хода. Кроме того, такая конструкция снижает массу автомобиля, понижает центр тяжести и уменьшает испарения водорода за счёт отсутствия нагревающего фланца.
Любопытно, что температура жидкого водорода — минус 253°C — идеально подходит для работы сверхпроводников, ведь при таких условиях электрическое сопротивление исчезает. Toyota делает ставку на синергию между технологиями жидкого водорода и сверхпроводимости, чтобы вывести водородные автомобили на новый уровень по эффективности и дальности хода (источник: response.jp).
