Toyota вывела на домашний рынок обновленную версию Yaris 2026 и исполнения Cross. На первый взгляд перемены скромные: внешность практически не тронули, ведь обе модели продаются в Японии с 2020 года и уже пережили небольшой рестайлинг в 2024-м. Однако в этот раз акцент сделали на оснащении и нюансах техники — причем не все нововведения окажутся однозначно приятными для покупателей.
Что изменили снаружи
Серьезных правок по кузову нет, но точечные штрихи все же добавили. В частности, Toyota расширила набор декоративных и цветовых решений, а также напомнила, что для обеих моделей по-прежнему доступны фирменные пакеты доработок.
- появились черные крышки зеркал;
- установили антенну в стиле «акулий плавник»;
- добавили новые варианты окраски: для Yaris — горчичный оттенок, для Yaris Cross — оформление в «городском» стиле;
- сохранились опциональные обвесы и аксессуары от GR Parts и Modellista.
Салон: дисплей вырос, а часть функций исчезла
Главная обновка внутри — увеличенный мультимедийный экран на 10,5 дюйма (аналогичное решение уже появлялось в Европе после обновления 2023 года). При этом базовый дисплей теперь 8-дюймовый, а прежний 7-дюймовый вариант исключили из линейки.
Дополнения по оборудованию
- гибридные версии получили электрический стояночный тормоз;
- в перечень оснащения добавили подлокотник переднего сиденья;
- «зимний» пакет: стандарт для полноприводных исполнений и опция для переднеприводных;
- опционально доступно пассажирское сиденье с функцией поворота для более удобной посадки и высадки.
От чего отказались
Неожиданно Toyota убрала продвинутый комплекс парковки Toyotateammate. Речь идет о системе, которая включала монитор кругового обзора с режимом «прозрачного пола» и функции помощи при парковке. Для Японии, где любят расширенные ассистенты водителя, решение выглядит нетипичным.
Urbano: спецверсия и «механика» для тех, кто любит переключать передачи
Специальное исполнение Urbano, появившееся в прошлом году и рассчитанное на 2026 модельный год, обновили: ему достался увеличенный экран и новые двухцветные сочетания.
- Yaris Urbano: комбинация черного и горчичного;
- Yaris Cross Urbano: черный плюс оттенок Urban Lock.
Но куда важнее другое: хэтчбек Yaris в версии Z Urbano теперь можно взять не только с вариатором, но и с 6-ступенчатой механической коробкой. Такая трансмиссия предлагается исключительно в связке с атмосферным 1,5-литровым трехцилиндровым мотором и передним приводом — редкий шанс получить «обычный» Yaris с ручным управлением, если до GR Yaris дотянуться не получается.
Двигатели: Япония сохраняет свою линейку
В отличие от европейского подхода, где упор сделан на гибриды, японская гамма по-прежнему включает и неэлектрифицированные варианты.
- 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 118 л.с. (120 ps).
- Гибридная установка мощностью 114 л.с. (116 ps).
- Для тех, кому динамика не принципиальна: 1,0-литровый трехцилиндровый мотор предыдущего поколения на 69 л.с. (67 hp) — доступен для Yaris.
Более мощную версию на 129 л.с. (96 кВт / 131 hp), которая сейчас предлагается в Европе, японские Yaris и Yaris Cross не получат. По коробкам передач расклад привычный: в большинстве комплектаций стоят вариатор или e-CVT у гибридов, а 6-ступенчатая «механика» встречается лишь в отдельных негибридных исполнениях. Привод тоже на выбор: передний либо полный — механический 4WD для бензиновых версий и электрический E-Four AWD для гибридов.
Цены выросли
Продажи обновленных Yaris и Yaris Cross в Японии стартуют 2 марта. Диапазоны цен выглядят так:
- Yaris: от 1 697 300 до 2 994 200 иен (примерно $10 900–19 300);
- Yaris Cross: от 2 126 300 до 3 349 500 иен (около $13 700–21 600);
- самый дорогой вариант — Yaris Z Urbano с МКПП: 2 307 800 иен (примерно $14 900).
По данным японской сети Creative Trend, большинство комплектаций подорожало относительно прошлого года: прибавка достигает 106 700 иен для Yaris и 185 900 иен для Yaris Cross (фото: carscoops.com).
