Японская версия Toyota HiAce 2026 — редкий пример модели, которая будто не замечает ускорившихся жизненных циклов в автопроме. Пока в 2019 году для большинства рынков вышло новое поколение, «домашний» HiAce продолжает выпускаться в прежнем виде с 2004 года. И, что важно, спрос в Японии по-прежнему позволяет Toyota держать этот фургон в строю. Поэтому к 2026 модельному году компания подготовила самое заметное обновление за последнее десятилетие.
Что изменили снаружи
Серьезной «перерисовки» не случилось — силуэт и кузов фургона с кабиной над мотором остались прежними. Визуальные правки свели к минимуму, ограничившись новой оптикой.
- установлены новые двухлучевые светодиодные фары;
- остальные элементы экстерьера сохранены без заметных корректировок.
Салон: наконец-то больше «цифры»
Главные новшества сосредоточены внутри. Toyota подтянула оснащение до более современного уровня, причем не только в дорогих версиях.
- 8-дюймовый сенсорный экран теперь идет в базе на всех исполнениях: он встроен в центральную консоль, отвечает за навигацию и поддерживает монитор панорамного обзора;
- 7-дюймовая цифровая приборная панель также стала стандартной.
Дополнения по комплектациям
Некоторые улучшения адресованы конкретным версиям:
- Super GL в «стандарте» получил подогрев передних сидений;
- базовая модификация обзавелась новой функцией блокировки задней двери.
Безопасность и помощники водителю: акцент на Toyota Safety Sense
Пожалуй, наиболее значимый шаг вперед — обновление пакета активной безопасности. HiAce 2026 оснащают актуальным набором Toyota Safety Sense с расширенными возможностями.
- радарный круиз-контроль, умеющий корректировать скорость в поворотах;
- ассистент смены полосы;
- помощь в распознавании дорожных знаков;
- усовершенствованная система предотвращения столкновений с более широким набором сценариев обнаружения.
Техника без сюрпризов: рама и моторы прежние
Несмотря на модернизацию по оснащению, «железо» трогать не стали. HiAce по-прежнему опирается на лестничную раму и сохраняет среднемоторную компоновку кабины. Линейка силовых агрегатов тоже не меняется:
- 2,0-литровый бензиновый двигатель: 158 л.с. и 182 Н*м;
- 2,8-литровый дизель: 149 л.с. и 300 Н*м;
- оба мотора работают с 6-ступенчатым «автоматом»;
- доступны задний привод и полный привод.
Персонализация: GR Parts, Modellista и «нестандартные стили»
Для тех, кто хочет сделать HiAce более «под себя», Toyota оставляет широкий выбор фирменных аксессуаров — как для работы, так и для отдыха. В списке — пакеты и элементы от Modellista и GR Parts, а также оригинальные решения Toyota. Отдельно производитель выделяет серию «нестандартных стилей»:
- Overland — для выездов на природу;
- Active Cruiser — под серфинг и водные активности;
- Urban City — на каждый день;
- Cool Luxury — для трассы;
- Craft Man — для строителей.
Старт продаж и цены в Японии
Обновленный HiAce выходит на рынок 2 февраля и будет предлагаться в вариантах микроавтобуса, универсала и «пригородного» исполнения. Диапазон цен следующий:
- от 2 860 000 иен (примерно 18 000 долларов) за бензиновый DX;
- до 4 683 800 иен (около 29 500 долларов) за дизельный Super GL Dark Prime II.
Что дальше: электрический намек уже есть
Хотя нынешний HiAce продолжит жизнь, Toyota уже показала полностью электрический концепт под этим именем на Japan Mobility Show 2025. Когда появится серийная версия, компания пока не уточняет (источник: carscoops.com).
