Toyota решила сделать ставку на снижение себестоимости своих электромобилей, используя детали китайского производства. Такой подход уже был опробован на модели bZ3X, которая продается в Китае и отличается доступной ценой именно благодаря использованию комплектующих местных производителей. Теперь японский автогигант намерен применить этот опыт и в Таиланде — стране, которая считается крупнейшим производственным хабом Toyota в Юго-Восточной Азии.
С 2028 года компания планирует развернуть выпуск электрокаров в регионе, делая акцент на экономичности и конкурентоспособности. Для этого Toyota уже наладила партнерство с китайской Summit Group, специализирующейся на производстве интерьерных деталей, а также сотрудничает с поставщиками пресс-форм и полимеров из КНР. Такой симбиоз позволяет рассчитывать на снижение себестоимости автомобилей примерно на 3%, что особенно важно на фоне растущей конкуренции со стороны китайских брендов BYD и Great Wall Motors, которые активно укрепляют свои позиции на тайском рынке.
Интересно, что в Таиланде сейчас работает около 3100 производителей автокомпонентов, из которых почти половина — японские компании. Однако за последние годы китайские фирмы заметно усилили свои позиции, и Toyota не собирается оставаться в стороне от этих перемен. Компания делает ставку на локализацию производства и использование китайских комплектующих, чтобы удержать привлекательные цены и вернуть себе лидерство на рынке.
В условиях дефицита новых автомобилей и растущего спроса на доступные электромобили, Toyota рассчитывает, что такой подход позволит ей не только снизить издержки, но и предложить покупателям более выгодные условия.
