На китайском рынке электромобилей разгорается новая волна конкуренции: Toyota представила свежий купе-кроссовер bZ5 2025. После того, как Nissan с моделью N7 сумел привлечь внимание покупателей и собрать более 17 тысяч заказов всего за месяц, Toyota решила не отставать и выпустила bZ5 сразу в четырех комплектациях. Базовая версия оценена в 129 800 юаней, что по нынешнему курсу составляет примерно 1,4 миллиона рублей, а топовые варианты доходят до 159 800 юаней (1,75 млн рублей).
Новинка построена на платформе e-TNGA, хорошо знакомой по другим электромобилям Toyota. Габариты впечатляют: длина почти 4,8 метра, ширина 1,87 метра, высота 1,51 метра, а колесная база — 2,88 метра. Под капотом — один электромотор на передней оси, выдающий 200 кВт, что позволяет разогнаться до 50 км/ч всего за 3,4 секунды. В стандартной комплектации bZ5 оснащается литий-железо-фосфатной батареей от BYD емкостью 65,28 кВт*ч, обеспечивающей запас хода по циклу CLTC до 550 км. Для тех, кто хочет больше, предусмотрена увеличенная батарея на 73,984 кВт*ч — с ней можно проехать до 630 км без подзарядки.
Энергопотребление у bZ5 составляет 13,5 кВт*ч на 100 км — весьма достойный показатель для SUV. Быстрая зарядка поддерживается: с 30 до 80 процентов аккумулятор пополнится за 29 минут.
Интересно, что японцы явно ориентируются на опыт коллег из Nissan, которые благодаря ценовой политике и своей репутации, смогли вернуть интерес к совместным проектам на фоне доминирования местных производителей. Еще недавно казалось, что глобальные автогиганты окончательно уступили рынок электрокаров китайским компаниям, но теперь ситуация меняется. По мнению аналитиков, мировые бренды начинают догонять лидеров, и bZ5 — яркое тому подтверждение.
