В Австралии состоялась премьера первой гоночной версии Toyota GR Supra 2026, которая уже в октябре появится на трассе легендарной Bathurst 1000, пусть пока и в демонстрационном заезде. Интересно, что дебют новинки совпал с закрытием заказов на последнюю дорожную Supra нового поколения, но японцы уверяют: имя Supra останется в строю, несмотря на завершение сотрудничества с BMW и уход с конвейера серийной версии.
Toyota долго шла к участию в австралийском чемпионате Supercars, где традиционно доминируют Ford и GM. Теперь японский бренд бросает вызов дуополии, впервые за много лет выводя на старт новичка. Для реализации проекта была привлечена команда Walkinshaw Andretti United, ранее известная как заводская команда Holden, а теперь переходящая с Mustang на Supra. К ним присоединится и Brad Jones Racing, что только подогревает интерес к грядущему сезону.
Разработка кузова для гоночной Supra велась силами австралийского подразделения Toyota, а WAU отвечала за интеграцию 5-литрового V8 2UR-GSE, созданного на базе мотора Lexus LC500 и доработанного британскими инженерами Swindon Powertrain. Мощность агрегата превышает 450 кВт, но, чтобы соответствовать регламенту Gen3, автомобиль должен быть не быстрее и не медленнее конкурентов — Mustang и Camaro. Поэтому Supra ждет серия тестов на аэродинамику и баланс сил.
Первые испытания уже прошли в Мельбурне, а вскоре Supra отправится на трассу Уинтон, где за руль сядет ветеран Уоррен Лафф. Впереди — сложная программа доводки и проверки на равенство с соперниками, чтобы к 2026 году Supra была готова к полноценной борьбе в Supercars.
