Toyota GR Corolla 2025 для японского рынка прошла очередную доработку, вдохновленную автоспортивными технологиями. Инженеры усилили кузов, добавив почти 14 метров дополнительного конструкционного клея, что повысило жесткость без заметного увеличения массы. Основные изменения затронули переднюю часть, пол и зону задней рулевой балки. Такой подход, по мнению специалистов Toyota, особенно важен для стабильности на скоростных зарубежных трассах, где нагрузки на кузов выше, чем на японских дорогах.
В числе новшеств — модернизированная система охлаждения: появился дополнительный канал для подачи воздуха к двигателю через вторичный впуск. Это решение позволяет поддерживать оптимальную температуру мотора даже при длительных заездах на максимальных оборотах, что особенно актуально для трек-дней.
В салоне обновили аудиосистему JBL: теперь в комплектации девять динамиков, включая сабвуфер, а также внедрена усовершенствованная система активного управления звуком ASC. Она позволяет выбирать между тремя режимами звучания и регулирует громкость в зависимости от стиля езды. При желании водитель может полностью отключить искусственные эффекты, включая имитацию спортивных хлопков и бульканья при сбросе газа.
Техническая часть осталась прежней: под капотом установлен 1,6-литровый турбомотор на 300 л.с. и 400 Н*м, работающий с шестиступенчатой «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом». Для владельцев дорестайлинговых версий Toyota готовит программное обновление, которое увеличит крутящий момент и позволит гибко настраивать распределение тяги между осями.
Цены на обновленную GR Corolla не изменились, а объем поставок увеличен за счет расширения производства, в том числе на британском заводе. Заказы уже принимаются, первые автомобили поступят клиентам в ноябре. В ближайшее время аналогичные обновления ожидаются и для североамериканского рынка.
