Toyota активно продвигается в разработке своего среднемоторного прототипа, несмотря на некоторые проблемы в начальной стадии. Нынешний Yaris GR, как известно, страдает недостаточной поворачиваемостью, но новая компоновка обещает решить эту проблему.
Компания не останавливается на достигнутом и продолжает совершенствовать прототип, который, как ожидается, станет предшественником нового поколения MR2. Инженеры Toyota столкнулись с проблемами при разработке концепции Yaris M, но команда продолжила работу, и прототип уже занял почетное третье место в японской серии Super Taikyu.
Вся внутренняя работа над среднемоторным спортивным автомобилем ведется уже достаточно долго, и автопроизводитель надеется, что этот проект возродит легендарное имя MR2. Toyota уверена, что сможет создать механическую часть, которая будет превосходить возможности Yaris, устраняя такие недостатки, как быстрый износ передних шин. Новый автомобиль с полным приводом и двигателем, расположенным сзади, обещает более точное управление и снижение недостаточной поворачиваемости.
Особое внимание привлекает новая силовая установка — 2,0-литровый четырехцилиндровый турбомотор G20E. Он разрабатывается для замены существующего 1,6-литрового агрегата в M Concept, при этом его производительность значительно превосходит текущие решения Toyota. Новый мотор обещает быть не только мощнее, но и компактнее своих предшественников.
Своей компактностью и мощностью G20E должен подойти для широкого круга автомобилей, включая перспективные модели, такие как возрождаемая Celica. Руководитель разработки двигателей Toyota, Мицуто Сакаи, отметил, что основная работа была направлена на создание более мощного и эффективного агрегата. Этот двигатель задумывался с учетом высокой топливной эффективности при его компактной конструкции.
Изначально планировалось, что мощность G20E составит около 395 л.с., но инженеры рассчитывают, что с усиленным турбонаддувом эта цифра может достичь 600 л.с. без гибридной поддержки. Это обещает значительную гибкость для двигателя с относительно малым объемом.
Ранее в этом месяце Toyota выступила на 6-м этапе серии Super Taikyu, где автомобиль показал четвертое время в квалификации и занял третье место в классе Group 2. Однако, несмотря на улучшенные результаты, перед командой стоит задача улучшить систему охлаждения.
Хотя многие надеялись на выпуск среднемоторной версии GR Yaris, как у Renault Clio V6, будущее MR2 с новым 2,0-литровым турбомотором и полным приводом обещает порадовать ценителей автомобильного искусства (источник: carscoops.com).
