Пока многие автогиганты активно переходят на электромобили и сокращают линейку классических моторов, Toyota идет своим путем, делая ставку на разнообразие силовых установок. Японцы не спешат прощаться с крупными двигателями, а напротив — продолжают инвестировать в развитие мощных агрегатов. По последним данным, новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который изначально разрабатывался для спортивных моделей Gazoo Racing и премиальных Lexus, может появиться и на более массовых автомобилях бренда.
В интервью для австралийских СМИ Такаши Уэхара, отвечающий за развитие силовых установок Toyota, отметил, что этот V8 вполне реально установить, например, на Land Cruiser. Более того, двигатель построен по модульному принципу, что позволяет использовать его как основу для разных моделей — от компактных спорткаров до полноразмерных внедорожников. По сути, речь идет о двух сдвоенных 2,0-литровых турбомоторах, аналогичных тем, что стоят на прототипе GR Yaris M, а суммарная отдача может достигать внушительных 900 л.с. в гибридной конфигурации.
Инженеры Toyota подчеркивают, что модульность дает гибкость: можно варьировать мощность, обороты, даже тип топлива. Уэхара не исключает, что V8 будет доступен и в дизельной версии, причем с полноценной гибридной системой. Такой подход открывает широкие перспективы для применения нового мотора — от флагманских седанов Century до внедорожников вроде Land Cruiser LC300, LC250, Tundra или Sequoia.
Официальная премьера V8 ожидается на спорткаре Toyota GR GT в декабре, а затем двигатель появится и на других моделях, включая будущие Lexus. При этом ставка делается не на PHEV, а на классические гибриды (HEV), что подчеркивает верность Toyota идее многообразия технологий. Японцы уверены: восьмицилиндровые моторы еще рано списывать со счетов, и они найдут свое место в новых поколениях автомобилей (источник: motor1.uol.com.br).
