В России сейчас можно найти несколько версий Тойота Королла 2025 года. Это связано с тем, что автомобиль поставляется из Китая, где его собирают на разных заводах. Поэтому, например, на российском рынке помимо стандартной Тойота Королла встречается модификация Levin, которая отличается другим дизайном кузова. Несмотря на то, что японскую модель импортируют в нашу страну, ее продают по цене от 1,9-2,3 миллиона рублей. То есть она стоит примерно столько же, сколько и «Москвич 6» или даже Lada Vesta. В России чаще встречается Corolla, оснащаемая 1,6-литровым двигателем. Стандартно японская модель комплектуется базовыми системами безопасности, климатом и мультимедиа, а за доплату приобретает цифровую панель приборов, контроль «мертвых» зон, проекционный дисплей и другие опции.
Комплектации и цены
Если говорить о стандартной версии Тойота Королла 2025 года, то она фактически не получила нового кузова, хотя некоторые изменения в дизайне все же произошли. При этом, как было отмечено выше, модификация Levin визуально отличается от базовой комплектации японской модели, что подтверждают и официальные фото. Королла, представленная в России, отличается стандартными техническими характеристиками, так как к нам практически не поставляют гибридные версии. Вместе с тем, комплектации и цены японского седана могут существенно меняться в зависимости от автосалона. Это связано с тем, что Короллу везут не только из Китая, но и из Казахстана и других стран.
Comfort
Начальная версия японской модели предлагает стандартные для подобных автомобилей опций. Вместе с Toyota Corolla можно приобрести:
- стальные колесные диски диаметром 16 дюймов;
- галогенные фары головного света;
- светодиодные задние фонари и ДХО;
- электропривод и подогрев зеркал заднего вида;
- электроусилитель рулевого управления;
- систему контроля скоростного режима;
- однозонную климатическую установку;
- сенсорный дисплей диагональю 8 дюймов.
Стандартно Тойота Королла 2025 года комплектуется аналоговой приборной панелью, которая дополнятся дисплеем диагональю 4,2 дюйма. При этом базовая версия японской модели предлагает системы предупреждения лобового столкновения, распознавания дорожных знаков и предотвращения выезда с занимаемой полосы, что выгодно выделяет данный седан на фоне одноклассников.
Style
Следующая версия японской модели дополняет предыдущую за счет:
- алюминиевых колесных дисков диаметром 16 дюймов;
- светодиодных фар головного света;
- мультифункционального руля с кожаной оплеткой;
- двухзонной климатической установки;
- парковочной камеры;
- ассистента удержания в полосе движения;
- нескольких декоративных элементов в салоне.
Но для отделки сидений в Corolla применяется ткань.
Elegance
Третья версия японской модели предлагает больше опций, чем предыдущие. Она дополняет базовые комплектации за счет 17-дюймовых колесных дисков, бесключевого доступа в салон, кнопочного запуска двигателя и электропривода водительского кресла. Передние кресла у этой версии Тойота Королла дополняются подогревом. Размер сенсорного дисплея достигает девяти дюймов, а на приборной панели появляется более крупный экран. Кроме того, седан приобретает систему контроля «мертвых» зон и другую акустику с восемью колонками.
GR Sport
Данная комплектация практически полностью повторяет то, что доступно с версией Elegance. Corolla в исполнении GR Sport выделяется только более агрессивным обвесом и несколькими декоративными вставками.
Prestige
Последняя версия Toyota Corolla 2025 года выделяется появлением панорамного остекления большой площади. Автомобиль оснащается рулем, который дополняется электроприводом и подогревом. Передние кресла сочетаются с вентиляцией. Электропривод водительского сидения теперь может запоминать выбранные настройки. Кроме того, японский седан приобретает несколько камер, обеспечивающих круговой обзор, проекционный дисплей, который транслирует дополнительную информацию на лобовом стекле, и аудиосистему с десятью колонками.
Опционально с данной комплектацией предлагается специальный пакет, который добавляет более темные радиаторную решетку, корпуса внешних зеркал и ряд других деталей экстерьера. Салон пополняется черными вставками, выполняющими декоративную функцию.
Технические характеристики
Toyota Corolla 2025 года по-прежнему комплектуется 1,6-литровым безнаддувным двигателем. Данный агрегат давно называют одним из самых надежных в своем классе. Плюс ко всему, мотор хорошо адаптирован к российскому климату: проблем с запуском на холоде с ним не возникнет. Заявленная максимальная мощность двигателя достигает 122 л.с. В комплекте с ним идет только «автомат». Отметим, что в России могут быть представлены экземпляры Corolla с другими силовыми агрегатами, в том числе и с гибридом. Но такие версии встречаются реже, чем модификация с 1,6-литровым двигателем. Средний расход топлива у японской модели равен около пяти литров.
Длина седана составляет 4640 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1435 мм. Размер колесной базы равен 2700 мм, клиренса — 135 мм. Автомобиль базируется на прежней платформе TNGA, которая была модифицирована под Corolla. Она обеспечивает высокую устойчивость при движении по асфальту.
Безопасность
Японская модель считается действительно безопасным автомобилем, но при сравнении со своими одноклассниками. Эксперты, которые проводили независимый краш-тест, заявили, что Corolla имеет прочную конструкцию, обеспечивающую достаточно высокий уровень защиты при лобовом и боковом ударах. Степень деформации кузова в подобных обстоятельствах сравнительно низкая. Однако в сравнении, например, с Camry седан Corolla является небезопасным автомобилем. Но вторая модель предлагает действительно эффективные системы помощи при вождении, которые в определенных ситуациях снижают риск столкновения с другими автомобилями.
Способности на бездорожье
Японская модель — это типичный городской автомобиль, который можно использовать для езды на длинные расстояния. Corolla создавалась для эксплуатации в подобных условиях, поэтому, например, у нее сравнительно низкий центр тяжести. Данная особенность повышает общую устойчивость седана, в том числе при маневрировании и прохождении скоростных поворотов.
Но такая компоновка существенно ограничивает область эксплуатации японской модели. В частности, 135-миллиметровый клиренс не позволяет выезжать за пределы асфальтированной поверхности. Фактически Corolla можно эксплуатировать только на грунтовых дорогах: на бездорожье автомобиль не отличается даже минимальной эффективностью. Японская модель легко застревает, постоянно уходит в сторону на скользкой местности после дождя, не справляется с колеей. Также могут возникнуть определенные сложности, когда Corolla взбирается на холм. Кроме того, японская модель не была предварительно адаптирована к России, поэтому у нее нет дополнительной защиты днища.
Подвеска у Corolla, по заявлениям водителей, оставляет после себя неоднозначные впечатления. С одной стороны, она достаточно энергоемкая. Но с другой, подвеска не способна адекватно нивелировать разные типы неровностей. Поэтому, например, во время езды по грунтовым дорогам внутри Corolla ощущаются тряска и вибрации. Из-за этого выезжать за пределы асфальта на японской модели не рекомендуется.
Стоимость обслуживания
Все автомобили Toyota и оригинальные детали к ним поставляются в Россию из-за рубежа. Из-за этого сейчас нет точных данных о том, во сколько может обойтись обслуживание Corolla в нашей стране. Более того, стоимость обязательных ТО нередко существенно меняется в зависимости от сервиса, в котором проводится процедура. Однако Corolla в целом — это недорогой в обслуживании автомобиль. Японская модель даже с базовым «атмосферником» потребляет мало топлива, что сокращает расходы. Также седан выделяется прочной конструкцией моторов, КПП и подвески. Кроме того, часть расходных деталей типа тормозных механизмов можно заменить на аналоги от сторонних производителей. Такие комплектующие стоят дешевле и нередко не уступают по качеству оригинальным.
Экстерьер и интерьер
Как было отмечено выше, дизайн кузова может меняться в зависимости от типа модификации Corolla. Чаще в России встречаются экземпляры японской модели, которая оснащается тонкой головной оптикой с выступом снизу. Передние фары соединяются между собой узким вырезом под радиаторную решетку. Расположенный ниже бампер дополняется большим воздухозаборником с мелкой сеткой и боковыми вентиляционными отверстиями, разделенными на несколько сегментов. Такая компоновка передней части кузова в сочетании с гладким капотом и низким клиренсом делает Corolla скорее похожей на спортивный автомобиль, чем на бюджетный. Данное впечатление подкрепляет компактный спойлер на корме, под которым размещаются крупные фонари.
Салон оформлен в привычном для Toyota стиле. Над передней панелью выступает небольшой сенсорный дисплей, под которым предусматривается компактный блок управления климатом с мелкими шайбами. Центральный тоннель включает в себя классический рычаг КПП и несколько физических клавиш. Длинная колесная база обеспечивает комфортную посадку на оба ряда сидений.
Начало продаж
С того момента, как Toyota официально покинула российский рынок, поставки Corolla в нашу страну не прекращались. Поэтому нельзя назвать точную дату появления японской новинки.
Конкуренты
Учитывая заявленные выше цены, к конкурентам Corolla в России можно отнести:
