В основном, автомобиль унаследовал черты более раннего пятидверного варианта. Чистый, аккуратный дизайн приборной панели имеет установленный по центру климат-контроль и 7-дюймовую или 8-дюймовую (в зависимости от уровня салона) сенсорную информационно-развлекательную систему спереди и сзади. Toyota говорит, что подлокотник центральной консоли станет больше, а пространство для хранения будет оснащаться беспроводной зарядкой телефона. Комбинация приборов оснащена 4,2-дюймовым бортовым компьютером в стандартной комплектации с модернизированным 7-дюймовым вариантом, предлагаемым в качестве опции.
По сравнению с последним седаном, производителю удалось добиться улучшенной видимости за счет того, что капот стал располагаться ниже, а наклон лобового стекла изменился. Салон также считается более тихим, благодаря использованию инновационных звукоизоляционных материалов. И положение сиденья водителя было перемещено почти на дюйм ниже и на 1,57 дюйма дальше назад, регулировки, по словам инженеров, улучшают как комфорт, так и распределение веса автомобиля.
Corolla 2020 будет поставляться с двуми вариантами двигателей, каждый из которых предлагается только с определенными уровнями отделки салона. Стандартный выбор — 1,8-литровая рядная четверка от старого Corolla, рассчитанная на 139 лошадиных сил и сопряженная только с бесступенчатой коробкой передач. Экономия топлива еще не объявлена, хотя Toyota обещает, что 1,8-литровый двигатель обеспечит водителям «лучшую эффективность использования топлива», чем раньше. Базовая компоновка приборной панели заимствована у хэтчбека Corolla.
В моделях SE и XSE используют тот же 2,0-литровый двигатель, что и в хэтчбеке Corolla, хотя здесь он рассчитан на 169 лошадиных сил и 151 фунт-фут крутящего момента. Модель XSE поставляется только с CVT коробкой с динамическим переключением Toyota, которое имеет фиксированное передаточное отношение для спортивного разгона, в то время как SE также может быть оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач.
Наряду с увеличением мощности и другим стилем, Toyota говорит, что Corolla SE и XSE будут иметь «спортивную» подвеску, а также шины с более низким профилем на своих 18-дюймовых колесах по сравнению с 16-дюймовыми колесами на других уровнях отделки салона. Все Corolla будут использовать многополосную заднюю подвеску вместо старой установки торсионной балки, в то время как передняя подвеска McPherson была переработана, и Toyota говорит, что новые амортизаторы обеспечивают «образцовый комфорт езды».
Все уровни отделки салона, кроме базового Corolla L, получают 8-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с программным обеспечением Entune 3.0 от Toyota с одним USB-портом и поддержкой Apple CarPlay и Alexa от Amazon. LE и SE получат два USB-порта, в то время как XSE и XLE получат систему навигации 3.0 Plus, которая добавляет спутниковое радио и HD радио. На моделях XSE и XLE покупатели также смогут выбрать пакет Audio Premium со звуковой системой JBL и встроенной навигацией.
Toyota Corolla 2019 поступит в продажу уже весной следующего года. Учитывая, насколько хорошо продавался хэтчбек Corolla, стоит ожидать повышенный интерес и к этой модели.
