На прошлогоднем Japan Mobility Show в октябре Toyota обозначила свои планы по развитию люксового направления Century и показала необычный Century Coupe 2026. Правда, уже тогда было понятно: перед нами именно шоу-кар, а не готовый к конвейеру автомобиль. Достаточно вспомнить заднюю панель, где вместо привычного стекла была глухая вставка. Тем интереснее взглянуть, как мог бы выглядеть такой Century, если бы его все-таки довели до серийного состояния.
Подсказку дал свежий рендер, опубликованный в одной из социальных сетей. Его автор — цифровой художник Никита Чуйко (Kelsonik). Он переосмыслил концепт как «живую» дорожную машину и, что важно, не стал пытаться усидеть на двух стульях, совмещая купе и кроссовер.
Правки вроде бы точечные, но эффект заметный. Автомобиль визуально «присел»: колеса и шины теперь плотнее заполняют арки, без прежних зазоров. Этому помогло и снижение высоты, и отказ от черных глянцевых накладок на арках — из-за них концепт выглядел так, будто стоит на цыпочках. Заодно художник уменьшил чрезмерно широкие пороги: у шоу-кара они буквально «вдавливали» двери внутрь, а в теории это еще и съедало полезное пространство салона.
Спереди исчезла серебристая нижняя отделка, которая делала нос похожим на внедорожный. Вместо этого — более спортивный образ с двумя крупными воздухозаборниками. Сзади главное новшество — появилось полноценное заднее стекло. «Плавающую» стойку тоже убрали, заменив ее аккуратной панелью в цвет кузова. При этом заднюю защитную пластину Kelsonik оставил: решение спорное, но выглядит оно спокойнее, чем аналогичная деталь спереди.
Отдельно стоит отметить цвет. 60-слойная оранжевая окраска концепта ушла в прошлое — на рендере кузов выполнен в сдержанном серебристом оттенке, куда более привычном для Toyota. На белом варианте нет и шильдика Lexus, что логично для модели, которая подчеркивает традиции Century.
По настроению такой автомобиль мог бы стать соперником Rolls-Royce Wraith (которого уже нет) или нынешнего Spectre, пусть последний и электромобиль. На изображении также видно, что двери здесь распашные, а не раздвижные, как у концепта. Toyota, напомним, хочет сделать Century глобальнее: Акио Тойода говорил, что бренд должен нести «дух Японии» в мир. И в таком виде купе действительно могло бы помочь, даже если реальная серийная Century, скорее всего, останется классическим внедорожником (источник: carbuzz.com).
