Многие автолюбители из Японии не раз задавались вопросом: почему некоторые яркие и востребованные модели отечественных производителей недоступны для покупки на родине? Ведь за границей они пользуются огромной популярностью, а японские водители лишь смотрят на них с завистью. Однако, похоже, ситуация может измениться в ближайшем будущем — есть шанс, что такие автомобили все же появятся в продаже и на внутрияпонском рынке.
Поводом для подобных ожиданий стал анонсированный план по организации обратного импорта автомобилей Toyota, собранных на производственных площадках США, обратно в Японию. Такой шаг приветствуется не только японской, но и американской стороной. Вашингтон надеется, что расширение продаж и рост экспорта внедрят дополнительные рабочие места и усилят позиции США на мировом автосегменте. Немаловажно и то, что рост объемов выпуска позволит Toyota снизить возможное политическое давление и обезопасить компанию от управленческих рисков.
Современная стратегия крупных автоконцернов основана на принципе локализации: продукция создается и реализуется в пределах одной страны или региона, учитывая местные особенности производства и спрос. Глобализация приводит к тому, что автомобили разрабатываются с учетом требований множества рынков одновременно, а схожесть стандартов других стран зачастую упрощает внедрение моделей в разных уголках мира. Кроме того, падение курса иены по отношению к доллару способствует выгодной продаже американских автомобилей в Японии, несмотря на транспортные расходы и разницу в уровне зарплат.
Не будем забывать и про особые черты японских автомобилей для рынка США. Их отличают массивные кузова, выразительный дизайн и, конечно, мощности двигателей — отличия, которых зачастую не хватает «японским» версиям тех же моделей. Поэтому немало автолюбителей на островах с удовольствием приобрели бы «американозаказные» варианты, будь такая возможность.
Если говорить о наиболее вероятных кандидатах для обратного импорта, то на первое место выходит Toyota Camry. Производство этой седанов в самой Японии завершилось в 2023 году, но в США модель не просто остается в строю, а в 2025-м ожидается обновленное поколение. Camry долгие годы удерживает статус лидера продаж седанов за океаном, во многом благодаря сочетанию надежности, солидных габаритов и современного оснащения. Новая версия — это 4,9 метра длины, элегантность, немного спорта и гибридная установка последнего поколения. Предусмотрена и возможность выбрать между передним и полным приводом, а подвеска сочетает стойки MacPherson и многорычажную конструкцию для комфорта и отличной управляемости.
Интерьер Camry отвечает всем ожиданиям современного водителя: большая цифровая панель, современная мультимедийная система и традиционно щедрое пространство для пассажиров на задних сиденьях. Цена на американском рынке стартует с отметки в 29 тысяч долларов, что делает модель также привлекательной по соотношению цена-качество.
Среди других интересных моделей, которые могли бы пополнить японский рынок, стоит упомянуть полноприводные внедорожники Sequoia, Highlander и 4-Runner, а любителям грузовиков наверняка приглянутся пикапы Tundra и Tacoma. Американский подход к комплектации и техническим характеристикам этих машин нашел бы немало поклонников и среди японцев.
Главное препятствие для выхода таких моделей на рынок — вопросы сертификации и соответствия местным стандартам, а также формирование спроса. Однако, если тенденции и дальше будут развиваться в таком ключе, японские автолюбители вскоре смогут выбирать из гораздо более широкого ассортимента, чем сейчас (источник: bestcarweb.jp).
