Toyota C-HR — компактный кроссовер-купе длиной чуть более 4 метров, который часто сравнивают с Renault Kaptur. На рынке встречаются версии с турбомотором 1.2 (115 л.с.), «атмосферником» 2.0 (148 л.с.), а также гибридные модификации на базе 1.8 и 2.0. Привод может быть как передним, так и полным, а коробки передач — в основном вариаторы Aisin, хотя на некоторых праворульных экземплярах встречается и «механика». Диапазон цен на вторичке стартует примерно с 1,8 миллиона рублей.
Главные плюсы C-HR — это традиционная для японцев стойкость к коррозии и в целом высокий уровень надежности. Однако не обошлось и без слабых мест. Владелец может столкнуться с неожиданными сбоями электрики: капризы датчиков, сбои в работе камеры заднего вида, проблемы с моторчиком омывателя. Турбированный 1.2 известен быстрым засорением клапана EGR, склонностью к расходу масла и невысоким ресурсом. У двухлитрового мотора слабым местом считается помпа, цепь ГРМ и система Valvematic.
Из минусов стоит отметить низкий дорожный просвет (160 мм), скромный багажник (всего 220 литров), отсутствие классического «автомата» и не самую удачную мультимедийную систему. На рынке чаще всего встречается сочетание 1.2 с вариатором и полным приводом, но если выбирать оптимальный вариант, то многие советуют обратить внимание на гибрид 1.8 — он экономичнее и надежнее.
В этом ценовом сегменте C-HR конкурирует с такими моделями, как BMW X1, Kia Sportage, Nissan X-Trail и Land Rover Discovery Sport. Выбор остается за вами, но перед покупкой стоит внимательно изучить все нюансы конкретной комплектации и состояния автомобиля (фото: Toyota).
