Toyota представила в Европе обновленный компактный кроссовер C-HR 2026 модельного года, вызвав бурю обсуждений среди автолюбителей, особенно японских. Многие фанаты в соцсетях выразили радость по поводу возвращения модели, но не скрывали и разочарования тем, что новинка пока не появится на внутреннем рынке Японии. Это подогрело надежды на возможное возрождение C-HR в стране восходящего солнца.
С момента выхода первого поколения в 2017 году C-HR завоевал популярность, разойдясь по Европе миллионными тиражами. Второе поколение, стартовавшее в 2023 году, заметно отличается от предшественника и ориентировано на европейских покупателей. В версии 2026 года производитель расширил линейку комплектаций, добавив новые опции для средних и спортивных версий.
В комплектации Mid+ теперь установлены 18-дюймовые матовые диски из алюминия с черной вставкой, а сиденья обиты новой тканью Samara, в составе которой увеличено количество переработанных материалов. Цветовая гамма интерьера стала более сложной: серые и темные оттенки сочетаются с серой прострочкой и металлическими акцентами.
Для спортивной версии GR Sports теперь доступен гибридный двигатель на 1,8 литра (140 л.с.), который дополнили уже знакомые 2,0-литровые гибриды (180 и 223 л.с.). В оснащение входят премиальная аудиосистема JBL, панорамная крыша, расширенная палитра цветов кузова и подсвечиваемый дисплей. В зависимости от двигателя, автомобиль комплектуется 19- или 20-дюймовыми колесами.
Внешность C-HR также обновилась: появились новые оттенки Storm grey и Luna Sky blue, а фирменная передняя часть в стиле «голова-молот» вызвала оживленные споры среди поклонников бренда. Все версии теперь оснащаются системой контроля усталости водителя с автоматическим экстренным торможением.
В японских соцсетях не утихают призывы вернуть C-HR на родину, а необычный дизайн передней части стал предметом жарких обсуждений, сравнивая новинку с Prius и другими моделями Toyota.
