Пока многие автогиганты активно развивают электромобили, Toyota не спешит отказываться от водородных технологий, считая их перспективным направлением для будущего транспорта. Вице-президент компании по продажам и маркетингу Шон Хэнли в беседе с австралийскими журналистами отметил: дизель еще не уйдет с рынка в ближайшие годы, но именно водород способен со временем занять его место, особенно в сегменте тяжелых машин, где электромобили пока сталкиваются с техническими ограничениями.
Хэнли подчеркнул, что сейчас отношение к водородным двигателям зачастую скептическое, однако потенциал у этой технологии огромный. Главным препятствием остается недостаточно развитая инфраструктура — для массового внедрения потребуется серьезное расширение сети заправочных станций, особенно в таких странах, как Австралия. Несмотря на это, Toyota продолжает инвестировать в развитие водородных систем, опираясь на свой 30-летний опыт и успехи, такие как выпуск серийного Mirai в 2014 году.
История водородных автомобилей уходит корнями еще в 1960-е, когда General Motors создала экспериментальный Electrovan, а NASA использовало водород в космических программах. Сегодня конкуренты выбирают разные пути: BMW планирует запустить собственные топливные элементы к 2028 году, а Stellantis считает водород лишь нишевым решением. На фоне этого Hyundai уже несколько лет предлагает кроссовер Nexo, который не только работает на водороде, но и очищает воздух, пропуская его через фильтры.
Toyota уверена: несмотря на сложности, водород способен стать достойной альтернативой дизелю, если отрасль получит необходимую поддержку и инвестиции. Пока же технология требует дальнейших исследований и развития, чтобы выйти на массовый рынок.
