Церемония вручения 10-й премии Good Car Award прошла в зале приемов конференц-центра Tokyo Big Sight. Площадка выбрана не случайно: именно здесь параллельно проводилась 23-я Международная выставка вторичного рынка автомобилей 2026, посвященная сервису, запчастям и всему, что связано с жизнью машины после покупки. Главную награду по итогам голосования забрала Toyota Alphard, став обладателем Гран-при.
Что это за премия и почему к ней прислушиваются
Good Car Award — это не «витрина» производителей и не конкурс дизайнерских симпатий. Автомобили оценивают специалисты послепродажного рынка: те, кто ежедневно сталкивается с ремонтом, обслуживанием, перепродажей и реальной эксплуатацией. Поэтому результаты часто превращаются в практичные подсказки для обычных водителей: какие модели проще содержать, какие лучше держат цену и какие охотнее покупают на «вторичке».
Новая система наград и «Зал славы» для Prius
Ранее история премии выглядела так: в первом сезоне главный приз взяла Toyota Aqua, а затем восемь лет подряд лидером становилась Toyota Prius. В 2026 году Prius официально включили в Зал славы — организаторы решили, что статус этой модели как «хорошего автомобиля» в будущем уже не пошатнется. Одновременно с этим пересмотрели и правила, и названия номинаций.
Итоги 2026 года: три ключевые награды
От имени организаторов выступил Казуя Миура и пояснил, что прежние категории (главный приз, специальная награда и EV-награды) заменили на новую тройку.
Гран-при
— Toyota Alphard
Respect («Уважение»)
— Nissan GT-R
Innovation («Инновации»)
— Toyota bZ4X
Почему победил Alphard: логика вторичного рынка
Раньше претендентов на главный титул отбирали по трем базовым критериям: низкая частота отказов, экономичность и привлекательность при перепродаже. Теперь подход усложнили: организаторы применили искусственный интеллект, который анализировал не только итоговые оценки, но и текстовые комментарии голосующих. В финальный список попали модели, которые люди на вторичном рынке готовы рекомендовать «с уверенностью», и по сумме факторов лидером стал Alphard.
Аргументы участников голосования
- На рынке сформировалось устойчивое мнение, что в сегменте «домашних премиум-минивэнов» именно Alphard воспринимается как чемпион — не Crown и не Lexus.
- Подержанные экземпляры и сервисные работы по модели имеют высокий оборот, что создает стабильную базу для бизнеса обслуживания.
- Сильная остаточная стоимость: высокие цены на перепродаже поддерживаются дорогими продажами «с нуля» и удобными схемами покупки через кредиты с расчетом остаточной стоимости.
- Развитая кастомизация: широкий выбор тюнинга и аксессуаров оживляет рынок и позволяет владельцам сохранять индивидуальность после покупки, поддерживая постоянный спрос.
- Комфорт и «роскошь на ходу»: качественный салон и плавность езды делают модель востребованной и у корпоративных клиентов, и у семей.
Innovation: как bZ4X сумел изменить отношение к себе
Toyota bZ4X — первый серийный BEV (электромобиль) марки — получил награду за инновации. Отмечается, что на старте модель продавалась тяжело, однако за несколько лет ее содержание заметно пересмотрели, и автомобиль переоценили как конкурентоспособный и экономичный электрокар. Участники рынка выделили практичность после доработок, обновления по дизайну и общий кредит доверия к бренду.
Что именно хвалили в bZ4X
- Улучшение комплектаций и расширение линейки, что помогло точнее попасть в ожидания покупателей.
- Корректировку цены и более удачный баланс между стоимостью и запасом хода.
- Ощущение безопасности и доверие к технологиям Toyota как ключевую мотивацию покупки.
- Футуристичный внешний вид и «правильный» размер, без излишней громоздкости.
- Ожидание, что именно Toyota станет одним из лидеров электрификации в Японии.
Respect: почему Nissan GT-R назвали автомобилем, который нужно беречь
Номинация Respect пришла на смену специальной награде. Ее отдали Nissan GT-R (R35), производство которого завершили в августе 2025 года — модель продержалась на конвейере 18 лет. Организаторы и участники голосования подчеркнули: редкий случай, когда одну и ту же машину выпускают так долго, сохраняя выдающиеся характеристики.
За что GT-R получил «Уважение»
- Ценность актива: на вторичном рынке базовая цена нередко превышает стоимость нового автомобиля, а падение цены минимально — многие прямо называют GT-R «активом».
- Сила бренда: модель стала символом японского спорткара и вызывает восхищение как уникальное явление.
- Производительность: ходовые качества воспринимаются как воплощение японских технологий и сравнимы с зарубежными суперкарами.
- Возможность настройки и поддержка после завершения выпуска: развитый рынок запчастей и сервисов, а также программа NISMO heritage, упрощающая обслуживание.
В итоге организаторы пришли к выводу, что GT-R — это знаменитый автомобиль, который важно сохранять в строю и поддерживать долгие годы уже после окончания производства (источник: response.jp).
