Toyota 4Runner с гибридом готовится к бразильскому рынку: ответ на новый налог и вызов Ford Everest
В свете новых налоговых правил IPI, которые ужесточают требования к неэлектрифицированным дизельным авто, регистрация Toyota 4Runner 2026 в Бразилии приобретает особое значение. Теперь даже легкие дизельные модели попадают под более высокие налоги, и автопроизводители вынуждены искать альтернативы. 4Runner, недавно обновленный для американского рынка, теперь оснащается бензиновым мотором с мягкой гибридной системой, что позволяет избежать максимального налогообложения.
Это может быть и стратегическим ответом Toyota на конкурента Ford Everest, который также построен на раме и оснащается бензиновым турбомотором.
Новая генерация 4Runner, дебютировавшая в США в 2024 году, получила платформу TNGA-F, на которой уже базируются такие модели, как Tacoma, Tundra и Land Cruiser Prado. Впервые для 4Runner доступна гибридная версия I-Force Max: турбированный 2,4-литровый бензиновый двигатель работает в паре с электромотором, суммарно выдавая 330 л.с. и 64,3 кгс·м крутящего момента. Обычная версия без электродвигателя развивает 282 л.с. и 43,8 кгс·м. Коробка передач теперь восьмиступенчатая автоматическая, пришедшая на смену устаревшей пятиступенчатой. Классический V6 4.0 ушёл в прошлое.
В зависимости от комплектации, 4Runner может быть задне- или полноприводным, с электронно управляемой раздаткой и системой отключения стабилизатора для лучшей проходимости. В салоне базовые версии оснащены 8-дюймовым экраном и цифровой «приборкой», топовые — 14-дюймовым дисплеем. Все модификации получили комплекс Toyota Safety Sense 3.0 с расширенным набором электронных ассистентов.
Пока рано говорить о перспективах 4Runner в Бразилии, но регистрация модели может означать, что Toyota готовится к переменам на рынке и возможному ужесточению налоговой политики.
