Несмотря на то, что по итогам сезона Формулы-1 2025 «Мерседес» финишировал вторым в Кубке конструкторов, в Брэкли поводов для радости не нашли. Руководитель команды Тото Вольфф прямо заявил: никакого «праздника за P2» не было — только боль. И это при том, что в сухой статистике через годы останется строка «вице-чемпион», которая может выглядеть солидно.
Доминирование McLaren в этом году оказалось почти безоговорочным. Команда выиграла 12 из первых 15 Гран-при и уже к этапу в Сингапуре, когда впереди оставалось шесть гонок, получила шанс досрочно забрать командный трофей. Такой темп сравнялся с рекордом Red Bull образца 2023 года.
«Мерседес» за сезон взял две победы и в плотной борьбе за места на подиуме сумел переиграть «Феррари» и «Ред Булл». «Скудерия» держалась второй до подиумов в Сан-Паулу, но дубль «Мерседеса» в Лас-Вегасе стал переломным моментом и качнул чашу весов в пользу немецкой команды. В итоге «Мерседес» набрал на 469 очков больше, чем «Макларен», опередил «Ред Булл» на 18 и «Феррари» на 71, однако от чемпионов из McLaren отстал на 364 балла.
Вольфф подчеркнул: цели были другими — победы, борьба за титул и сам титул. Раз этого нет, значит результат «недостаточно хорош».
При этом уже в 2026-м иерархия может перевернуться: вступает в силу новый регламент. Появятся совершенно иные машины с активной аэродинамикой и обновленными силовыми установками, а также режимы «обгона» и «усиления» (первый будет доступен только в зоне DRS). Австриец считает, что в эпоху «настоящих гибридов» с 50% электротяги на экологичном топливе будет особенно интересно наблюдать за развитием техники.
Когда покажут W17, «Мерседес» пока не уточнил, но в конце января команда выйдет на закрытые тесты. Запланированы три сессии: Барселона (26–30 января), затем Бахрейн, открытый для публики и СМИ (11–13 февраля), и еще один этап там же (18–20 февраля). После этого 11 команд отправятся в Мельбурн, где сезон откроет Гран-при Австралии (источник: planetf1.com).
