В данный момент стандартные стояночные тормозы в машинах начали заменять электронными. Это кажется довольно удобным, так как они занимают меньше места. Однако, при управлении ими есть ряд нюансов, о которых нужно знать водителям. Представитель ГАИ в беседе с порталом naav.ru рассказал об основных из них.
Благодаря появлению электронного ручника стало возможность использовать в автомобиле функцию AutoHold, которая автоматически блокирует колеса при стоянке во время пробки или на светофоре. Это облегчает жизнь водителей. Кроме того отсутствие большого рычага позволяет освободить место на панели для размещения полезных мелких вещей, так как кнопка электронного стояночного тормоза довольно компактная.
Тем не менее, использовать его как стандартный тормоз можно не во всех ситуациях. Кроме того, совершить разворот на скользкой поверхности, как на обычных машинах с ручным стояночным тормозом, точно не удастся.
Важно знать, как использовать электронный ручник при попадании в ситуацию с отказом обычных тормозов. В таких ситуациях замедлиться помогает ручной тормоз. Однако в случае с электронным действовать нужно немного по другому. Если обычный достаточно плавно поднять, чтобы заблокировать колеса, то здесь принцип другой. При нажатии кнопки во время движения сразу остановки не будет. Система воздействует на заднюю ось, будет плавное замедление.
Как правило, при активации система издает специальный сигнал и загорается советующий индикатор на панели. При этом кнопку стояночного тормоза нужно удерживать несколько секунд, чтобы система заблокировала колеса. Важно следить за траекторией движения, чтобы не потерять управление и быть готовыми к ее изменению.
