Левая нога в управлении автомобилями задействована лишь в тех случаях, когда требуется выжать сцепление. Последнее характерно для машин с механической КПП. Водители автомобилей с «автоматом» держат левую ногу в стороне. Данное правило характерно как для правшей, так и для левшей. Такая практика обусловлена конструктивными особенностями автомобилей и требованиями к безопасности.
Так, у автомобилей с механической КПП педали тормоза и газа расположены очень близко друг к другу. И если водитель на первую нажимает правой ногой, а на вторую — левой, то ступни будут мешать. В результате из-за этого автомобилист не сможет вовремя затормозить, что повышает риск возникновения ДТП.
На автомобилях с автоматической КПП обе педали располагаются дальше друг от друга. Но, управляя подобными машинами, следует придерживаться описанного выше правила. Прежде всего, это обусловлено тем, что правая нога со временем привыкает к той нагрузке, которая возникает при вождении автомобилей. Левая, в свою очередь, оказывается менее натренированной. И если держать ее около педали, то водитель может невольно нажать на тормоз, что чревато возникновением аварии и другими неприятными последствиями. Кроме того, из-за таких действий ускоряется износ деталей автоматической КПП (хотя на «роботе» они допустимы).
Еще одна причина держать левую ногу в стороне заключается в том, что она выполняет роль опоры при маневрировании. Если нажимать ею на педаль тормоза, то водителю придется упираться в руль. А такие действия создают угрозу получения серьезных травм грудной клетки и головы.
Обе ноги для нажатия на тормоз и газ используют только профессиональные автогонщинки. В частности, они делают это для того, чтобы пустить автомобиль в управляемый занос. Но на дорогах общего пользования автогонщики также обычно нажимают на газ и тормоз только правой ногой, оставляя левую в стороне.
В первое время начинающим водителям будет сложно контролировать движения нижних конечностей. Однако соблюдение приведенных выше рекомендаций сделает управление любыми транспортными средствами более безопасным. Поэтому навык нажатия на педаль тормоза правой ногой необходимо тренировать так, чтобы это действие осуществлялось автоматически. Тем более важно это сделать, если речь идет об автомобиле с АКПП.
