С 1 декабря в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора, что, по мнению экспертов, может заметно изменить ситуацию на автомобильном рынке страны. Сергей Захарук, возглавляющий сервис «Кимура», который занимается поставками и продажей корейских автомобилей, отмечает: из-за увеличения ставок «утиля» многим россиянам придется отказаться от привычных иномарок, особенно популярных моделей из Германии и Южной Кореи.
В числе машин, которые вскоре могут исчезнуть с российского рынка, Захарук называет такие хиты, как BMW X3, X5, X6, Mercedes-Benz GLE300d и GLE450, а также корейские Hyundai Palisade, Santa Fe, Staria, Kia Mohave, Sorento и Sportage. Именно эти автомобили составляли основную долю импорта из Кореи, но теперь, по словам эксперта, о них придется забыть на неопределенный срок.
Интерес к корейским автомобилям заметно вырос на фоне грядущих изменений, однако пока дефицита у дилеров и частных продавцов не наблюдается. Между тем, по данным «Автостата», октябрь 2025 года стал рекордным по продажам новых машин — реализовано 165 702 автомобиля, что на треть больше, чем месяцем ранее.
Параллельный импорт также демонстрирует рост: продажи Toyota в октябре увеличились почти на 19%, а BMW — сразу на 44%, достигнув 2 344 проданных машин за месяц. Однако с введением новых ставок ситуация может измениться: теперь размер сбора будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Для автомобилей с двигателями до 160 л.с. для физических лиц сохраняются льготные условия, а вот более мощные машины окажутся под ударом — сбор на них существенно возрастет. Как эти перемены скажутся на рынке, покажет время.
