ТОП нарушений, которые совершают начинающие водители после выдачи прав

Экзамен на водительское удостоверение превратился в строгий ритуал: каждое движение должно строго соответствовать правилам. Инструкторы требуют точности, экзаменаторы — безукоризненного выполнения билетов. Каждая ошибка может стать критической. Однако после получения прав многие требования кажутся излишними и забываются, как отметил представитель ГАИ в беседе с порталом naavtotrasse.ru.

Например, при повороте направо в учебных условиях нужно строго следовать последовательности: занять крайний правый ряд, прижаться к бордюру, аккуратно повернуть, затем — перестроиться. Даже если за перекрестком стоит другая машина, экзаменатор настаивает: повернуть за ней и перестроиться позже. В реальной жизни водители часто преодолевают препятствия, движутся быстрее и перестраиваются без лишних маневров, что считается логичным и безопасным.

Еще один пример — сигнал поворота при выезде задним ходом с парковки. Без включения указателя — штрафные баллы. В реальности большинство игнорируют его, считая ненужным, хотя по ПДД он обязателен.

Правила требуют включать сигнал при минимальном пересечении разметки, чтобы предупредить других. Но обычно водители используют его только при повороте, а при объезде препятствий зачастую не включают, чтобы не сбивать других с толку.

Также строго запрещается поворот налево, если встречный автомобиль решил пропустить, моргая фарами: преимущество должно предоставляться встречному транспорту. Если пешеход только вступил на «зебру», машину обязаны остановить — попытка тронуться раньше считается нарушением. В реальности водители начинают движение, когда не оказывают помеху пешеходу, даже если он еще не дошел до противоположного тротуара.

Что касается звуковых сигналов — по ПДД их можно использовать только для предотвращения аварии. Водители часто используют гудок для перестроения или выражения недовольства, что на экзамене считается ошибкой и может снизить оценку.

Таким образом, требования экзамена представляют идеальную ситуацию, которая значительно отличается от реальной дорожной жизни, где опытные водители используют интуицию и здравый смысл, а правила — скорее как ориентир, чем строгие рамки.

Опубликовано: 18.11.2025 02:26 | Автор: Аида Амирова