Начинающие водители хорошо знают о необходимости регулярно менять моторное масло, фильтры и тормозную жидкость для долгой и надежной работы автомобиля. Но при этом многие забывают о менее очевидных, но не менее важных расходных материалах. Автомеханик отметил в беседе с порталом naav.ru, что даже опытные автолюбители зачастую игнорируют некоторые нюансы технического обслуживания.
Например, смена масла в редукторе не входит в число обязательных процедур для большинства, хотя со временем в них могут накапливаться грязь и вода, что негативно влияет на механизмы. Аналогично, муфта полного привода требует регулярной замены жидкости — Volkswagen рекомендует делать это раз в три года, чтобы избежать перегрева и сбоев. Владельцы SUV должны обращать особое внимание на карданный вал: крестовины, подверженные сильным нагрузкам, требуют периодической смазки каждые 15 000 километров.
Трансмиссионное масло в раздатке, зачастую, меняют с опозданием, хотя сроки варьируются у разных марок — например, Hyundai советует менять его раз в 120 тысяч километров. Высоковольтные провода и свечи зажигания — элементы, срок службы которых ограничен 8 годами; за ними важно следить, чтобы не допустить проблем с запуском или снижением мощности. Также многие водители забывают менять топливный фильтр, пока заметные симптомы не скажут о необходимости его замены. Обычно этот расходник рекомендуется обновлять каждые 30 тысяч километров, чтобы избежать ухудшения работы двигателя и повышения расхода топлива.
