Льготный утилизационный сбор в размере 3,4 тыс. рублей сохранился для автомобилей с двигателями мощностью до 160 л.с. Для автомобилей старше трех лет эта сумма увеличивается до 5,2 тыс. рублей. Машины с такими моторами присутствуют в ассортименте многих европейских и японских автопроизводителей.
Например, японский компактный кроссовер Mazda оборудован двигателем объемом на два литра и мощностью 158 л.с., что как раз попадает под установленные российские нормы. На российском рынке такие автомобили доступны по цене от 4,1 до 4,4 млн рублей. Этот автомобиль оснащен классической гидромеханической автоматической трансмиссией, разработанной совместно с известным производителем Aisin.
Интерьер Mazda CX-30 выдержан в классическом стиле с физическими кнопками и переключателями, что отличает его от современных китайских моделей, предпочитающих множественные сенсорные дисплеи.
Еще одна модель, праворульный минивэн от Honda, также не подпадает под новые правила утильсбора. Текущее поколение модели выпускается с 2022 года и оснащается турбомотором объемом 1,5 литра и мощностью 150 л.с. В салоне можно выбрать компоновку на 7 или 8 мест, а также большое количество отсеков для хранения. Унифицированные запчасти на этот минивэн, совместимые с компонентами других известных в России моделей, таких как CR-V и Civic, делают его более удобным в эксплуатации.
В числе недостатков можно отметить небольшой дорожный просвет и большое количество хрома в декоре, который подвержен воздействию дорожных реагентов. В России стоимость таких автомобилей варьируется от 3,8 до 4,5 млн рублей.
Компактный кроссовер Honda Vezel, импортируемый в основном из Китая, как и Mazda CX-30, предлагает интерьер с классическими элементами управления без множества экранов. Основные функции остаются на классических физических кнопках. Под капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 124 л.с., работающий в связке с вариатором и передним приводом. Оснащение включает в себя полный набор подушек безопасности, систему курсовой устойчивости и помощь при подъеме и спуске. В российских салонах стоимость таких автомобилей составляет от 4,7 до 5 млн рублей (фото: Honda).
Немецкие премиальные бренды также предлагают модели, не подверженные «коммерческому» утильсбору. Например, BMW 3 Series выпускается в модификациях 320i и 318d, с мощностью двигателей на 156 и 150 л.с. соответственно. Эти автомобили комплектуются восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и представлены в заднеприводной версии. Продажи седьмого поколения модели с индексом G20 начались в 2019 году. Оснащение включает круиз-контроль с функцией торможения и систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, которую можно найти в стандартных комплектациях. Приобрести новое авто данной серии в России можно за сумму, начинающуюся от 8,4 млн рублей.
У Audi также в наличии модели, на которых по-прежнему действует льготный утильсбор. Audi Q3, построенная на платформе, аналогичной Volkswagen Tiguan, но более габаритная, предлагает двухуровневый пол багажника и сдвигаемый задний диван. В линейке Q3 присутствуют версии с турбомоторами на 1,4 и 1,5 литра мощностью 150 и 160 л.с. Трансмиссия оснащена роботизированной коробкой с двойным сцеплением, а также двухлитровый дизель TDI на 150 л.с., предлагающий полный привод. Оснащение включает адаптивный круиз-контроль и регулируемую поддержку поясницы для передних сидений. В России такие автомобили можно приобрести от 5,4 млн рублей.
Nissan Qashqai также предлагает модификации, не подпадающие под повышенный утильсбор, кроме наиболее мощной гибридной версии. Основной моторный ряд включает 1,3-литровый турбодвигатель мощностью 140 и 158 л.с. А на китайском рынке доступна версия с 2.0-литровым атмосферным мотором мощностью 140 л.с., оснащенная вариатором.
Эти модели в России, при заказе, стартуют с отметки 2,6 млн рублей, предлагая различные системы, такие как двухзонный климат-контроль и дистанционный запуск двигателя.
Среднеразмерный корейский седан, выпускаемый с 2020 года, в 2023 году претерпел рестайлинг. Базовый двигатель объемом 1,5 литра мощностью 115 л.с. трудится с вариатором. Линейка двигателей включает также 1,6-литровый мотор мощностью 128 л.с., комбинируемый с классическим «автоматом». Модификация с турбомотором на 1,4 литра и 140 л.с. отдачи оснащена роботизированной коробкой. В интерьере Elantra доступны четыре варианта цветовой схемы, а в России такие модели, ввезенные по альтернативным каналам, стоят от 2,6 до 2,9 млн рублей. Оснащение предусматривает подушки безопасности для водителя и пассажира, светодиодные фары, системы обогрева сидений и рулевого колеса.
Компактный корейский кроссовер Kia Seltos также остается на рынке с теми же моторами, что и у Elantra. Рестайлинговая версия модели с атмосферным 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с. доступна и в полноприводном исполнении. Базовая версия с 115 л.с. и вариатором на российском рынке стоит от 3,1 млн рублей, сопровождаясь датчиком усталости водителя, системами помощи при старте на подъеме и торможении, адаптивным круиз-контролем и камерами кругового обзора.
