Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда после шиномонтажа через несколько дней давление в шинах падает. При этом причин, не связанных с проколами, несколько, как заметил владелец шиномонтажной мастерской в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Одной из основных является конструкция и состояние дисков. Легкосплавные варианты, особенно массово привозимые из Китая, выглядят современно и эффектно, но часто на неровных дорогах получают деформации и трещины. Даже незначительные нарушения геометрии диска мешают плотному прилеганию шины, что приводит к постоянному пропусканию воздуха.
Не забываем и о самой шине. Повреждения в области посадки на диск, полученные из-за некачественного монтажа или неправильной эксплуатации, часто становятся причиной утечки. Особенно уязвима бескамерная покрышка — несколько сотен метров езды на спущенном колесе критически влияют на ее внутреннюю структуру.
Кроме того, резина со временем теряет эластичность и форму из-за неверного хранения или эксплуатации. Такая деформация вызывает вибрации руля, повышенную нагрузку на подвеску и, что важно, частое понижение давления в шинах. Неочевидным фактором также является длительное воздействие солнечных лучей — появляющиеся из-за этого микротрещины способствуют медленной утечке воздуха.
И, наконец, ниппель — маленький клапан, отвечающий за удержание воздуха в шине. С течением времени он изнашивается и начинает пропускать воздух, что часто остается незамеченным. Чтобы решить эту проблему, нужно просто его заменить (фото: Ford).
