Несмотря на широкое распространение турбированных двигателей в современных автомобилях, на рынке подержанных машин еще можно найти множество моделей, оснащенных надежными силовыми агрегатами, способными проходить без особых проблем до полумиллиона километров пробега. О них рассказал перекупщик в беседе с порталом naavtotrasse.ru, выделив пять наиболее проверенных временем моторов.
Первым в списке идет двигатель Renault K7M — атмосферный 1,6-литровый агрегат с 8 клапанами, выполненный из чугуна. Этот мотор широко использовался на моделях Logan и Sandero и славится своей долговечностью: при правильном обслуживании он способен преодолеть до 400 тысяч километров, а также устойчив к небольшим перегревам.
Второй популярный вариант — Toyota 2AR-FE — 2,5-литровый атмосферный двигатель с алюминиевым блоком и цепным приводом, который устанавливали на RAV4 и Camry. Его ресурс превышает 300 тысяч километров, цепь рекомендуется менять примерно после 150 тысяч пробега.
Третье место занимает дизельный двигатель 1VD-FTV объемом 4,5 литра. Этот мотор применяли в тяжелых внедорожниках Land Cruiser и Lexus LX450d, где он отлично справлялся с нагрузками и успешно проходил полумиллионные километражи. В версиях Land Cruiser 200 и Lexus LX450d использовались варианты с двумя турбинами, максимальная мощность достигает 286 лошадиных сил.
Четвертым среди проверенных вариантов является двухлитровый атмосферный мотор Honda R20A с алюминиевым блоком, цепным приводом и системой i-VTEC, который стабильно служит более 350 тысяч километров. При аккуратной эксплуатации он требует лишь своевременной регулировки клапанов примерно каждые 80 тысяч километров. Мотор мощностью 155 лошадиных сил широко применялся на моделях Civic, Accord и CR-V.
Пятое место занимает G4FC — двигатель, который появился с первыми моделями Solaris в 2010 году. После внедрения второго фазовращателя он стал использоваться и в других моделях Hyundai и Kia. В версиях объемом 1,4 и 1,6 литра его ставили на Creta и Rio. Блок выполнен из алюминия, цепь служит примерно до 150 тысяч километров, а поршневая группа при заботливом обслуживании сохраняет работоспособность до 300 тысяч километров (фото: Hyundai).
