Отечественный рынок просто переполнен различными автомобилями и перед теми, кто покупает себе очередной или первый в своей жизни автомобиль, стоит серьезная задача не “нарваться” на такую модель, с которой впоследствии могут быть серьезные проблемы. При покупке б/у авто желательно довериться специальным людям (автоподборщикам), которые проведут все необходимые действия для выяснения текущего состояния модели. Но стоит понимать, что каждая модель имеет своих плюсы, а также проблемные места. Именно о второй категории авто и пойдет речь в данной статье. Здесь собраны 5 наиболее проблемных моделей на текущий момент в России, от покупки которых стоит отказаться уже на стадии подбора, если бюджет ограничен.
Peugeot 308
Пятую строчку данного ТОПа занимает компактный Peugeot 308 первого поколения. “Француз” действительно привередлив к эксплуатации в суровых российских условиях. Его главной и, пожалуй, наиболее дорогой проблемой является 1.6-литровый бензиновый двигатель, который, к слову, является самым ходовым. Его самыми частыми проблемами являются “жор” масла, а также преждевременное растяжение цепи ГРМ. Также владельцы этой модели жалуются на отказ ЭБУ. Проблемы не обошли и кузовные детали 308 — в этом случае отмечается плохое качество ЛКП, а также разные зазоры на кузовных панелях.
Ford Mondeo
Да, для многих может быть крайне неожиданным то, что на 4 строчке рейтинга расположился бизнес-седан Ford Mondeo 4 поколения. Главной проблемой данного автомобиля является его роботизированная трансмиссия “PowerShift”, а самое неприятное то, что ремонт данной КПП может вылиться не просто в “копеечку”, а, прямо скажем, в “астрономическую” сумму. 2.0-литровый силовой агрегат “EcoBoost” также не блещет надежностью ввиду прогоранию поршней. Также здесь есть проблемы с рулевым механизмом и электронным оборудованием.
Chevrolet Spark
Хорошо известный в России Chevrolet Spark открывает тройку лидеров “антиТОПа”. Трансмиссии и двигатели данного компакта вполне надежные, а масложор проявляется лишь со временем и при заправке автомобиля откровенно плохим топливом. Но вот с подвеской Spark, рулевым управлением, системой выпуска отработавших газов и тормозной системой автомобиля потенциальному владельцу придется сталкиваться постоянно. Кстати, в России данная модель продавалась также под брендом Daewoo узбекской сборки, но те же проблемные элементы в таких версиях авто “капризничали” еще сильнее.
Nissan Qashqai
Еще большее удивление вызывает появление в данном ТОПе, да еще и в числе лидеров, Nissan Qashqai первого поколения. Да, в целом автомобиль очень надежен, но его двигатели оставляют желать лучшего, причем, большая из них часть. Дело в том, что двигатели объемом 1.6 литра, а также тонкостенные варианты с рабочим объемом 2.0 литра. Их главным недостатком является залегание поршневых колец при использовании авто преимущественно в городских условиях. Кроме того, менее объемный двигатель (1.6 литра), взаимодействующий с вариатором Jatco, и вовсе являются одной из самых нарекаемых комбинаций на рынке, так как ресурс их тандема составляет около 100 тысяч километров, после чего может потребоваться капитальный ремонт двигателя. Еще одной проблемой Qashqai является недолго живущая рулевая рейка. Стоит отметить, что после рестайлинга практически все проблемы кроссовера были устранены производителем.
KIA Sportage
Бестселлер российского рынка KIA Sportage третьего поколения возглавил ТОП самых ненадежных автомобилей. Сказать больше, он регулярный лидер подобных ТОПов, проводимых европейскими авторитетными автомобильными журналами. Чаще всего, европейцев не устраивает в Sportage автоматическая КПП, подвеска и, в частности, амортизаторы, а также рулевая система. При этом, производитель не стесняется заявлять о том, что у многих элементов подвески кроссовера достаточно низкий ресурс. Наиболее прочной системой автомобиля является базовый 2.0-литровый бензиновый “атмосферник”. Хотя и в его сторону можно кинуть “камень”, так как на высоких оборотах появляются проблемы с плавающими оборотами, а также отказы фазорегулятора.
