В условиях российских дорог и частых выездов на природу выбор кроссовера с хорошей проходимостью становится особенно актуальным. На рынке есть несколько моделей, которые способны удивить не только комфортом, но и внедорожными возможностями. Представляем подборку пяти кроссоверов, которые не боятся бездорожья и готовы бросить вызов пересечённой местности.
Открывает рейтинг Mengshi M-Hero — настоящий монстр среди кроссоверов, оснащённый тремя электромоторами и бензиновым двигателем-генератором. Суммарная мощность достигает внушительных 816 л.с., а крутящий момент — 1050 Н*м. Пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс до 326 мм, а углы въезда и съезда впечатляют — почти 37 градусов. В арсенале — блокировки и подруливающие задние колёса. Единственный минус — цена, которая стартует от 14,5 миллионов рублей.
Следом идёт Jetour T2, который при стоимости от 3,96 млн рублей предлагает 220 мм дорожного просвета и достойные углы въезда/съезда. Под капотом — двухлитровый мотор на 245 л.с., а в топовой версии — 8-ступенчатый «автомат». Для бездорожья предусмотрены блокировки межосевой муфты и заднего дифференциала.
Третью позицию занимает Jetour T1 — ещё один представитель китайского автопрома. Его клиренс составляет 210 мм, а углы въезда и съезда — по 28 градусов. Оснащён тем же мотором, что и T2, но блокировки работают только в автоматическом режиме, без возможности ручного управления.
На втором месте — Haval H7, который задумывался как преемник Dargo, но в итоге обе модели остались в продаже. Здесь 200 мм клиренса, мотор на 192 л.с. и 7-ступенчатый «робот». Внедорожные опции включают заднюю блокировку и специальный режим для сложных условий.
Лидером стал Haval Dargo X — первый китайский кроссовер с акцентом на проходимость, доступный от 3,35 млн рублей. Он выделяется блокировкой заднего дифференциала, внедорожным круиз-контролем и возможностью отключения системы противобуксовки. Мотор и трансмиссия аналогичны H7. Каждая из этих моделей по-своему интересна, и выбор зависит от ваших задач и бюджета.
