Многочисленные мифы и стереотипы о бензине влияют на выбор российских автомобилистов. Владелец сети автозаправочных станций в беседе с порталом naavtotrasse.ru развеял четыре самых распространенных и в то же время ошибочных из них, в которые верят даже опытные водители.
Первый миф гласит о том, что октановое число (АИ) прямо определяет качество топлива. В действительности, оно показывает способность бензина сопротивляться детонации — опасному явлению, которое может повредить двигатель. Например, АИ-92 и АИ-95 отличаются именно этим свойством. Но качество топлива определяется не только октановым числом, но и его чистотой и стабильностью. Так, АИ-92, часто считающийся худшим, может быть очень качественным и подходящим для многих моторов.
Второй миф — это опасение, что присадки вроде G-Drive, Пульсар или ЭКТО вызывают неисправности двигателя. Современные добавки, наоборот, помогают снизить образование нагара и загрязнений, сохраняя внутри двигателя чистоту. Регулярное их применение способствует более эффективной работе мотора и увеличению его ресурса.
Третий миф: автопроизводители специально советуют использовать топливо с высоким октановым числом для получения прибыли, ведь такие марки дороже. На самом деле, причина в том, что марка АИ-92 постепенно исчезает с мирового рынка, и крупные компании приспосабливают свои модели к стандартам, где это топливо уже не применяется.
Автопроизводители часто перепрограммируют блоки управления, чтобы моторы успешно работали на АИ-92, распространенном в России. Для турбированных двигателей все же рекомендуется использовать топливо с высоким октановым числом для полноценной защиты и продления срока службы. Если в инструкции написано, что нужно заправлять АИ-95, постоянное использование АИ-92 может негативно сказаться на работе двигателя и привести к поломкам.
