Электронный стояночный тормоз — это современная технология, активация которой производится в автоматическом режиме или с кнопки. Регулировкой давления колодок на тормозные диски занимается электроника. Несмотря на удобство и повышение безопасности, у этой системы есть и недостатки. Эксперты в беседе с порталом naav.ru выделили три основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей с таким «ручником».
Оснащать серийные автомобили этой опцией начали в 2001 году. Она выполняет функции противооткатной системы, удержания автомобиля при включенной передаче Drive на АКПП. Водителю достаточно нажать на педаль газа или выключить зажигание — система сама управляет тормозом. Кроме того, она блокирует движение машины, если находящийся за рулем не пристегнут или не закрыта дверь. Это большой шаг вперед в плане комфорта и безопасности, но есть и минусы.
Конструкция стала более сложной: электромоторы в суппортах прижимают колодки к дискам, что снижает надежность по сравнению с привычными тросовыми системами. Функция Auto Hold увеличивает стоимость автомобиля и требует регулярного обслуживания у специалистов — ремонт такой системы сложнее и дороже.
Если АКБ разрядится, сдвинуть машину с места будет проблематично: без электропитания электронный стояночный тормоз не отпустит колодки. В таких случаях необходимо вручную разблокировать тормоза — для этого придется снять колесо и использовать специальный ключ.
