После ухода западных производителей деталей для машин у многих автовладельцев появились сложности с проведением ремонта. Им пришлось начать обращаться в частные сервисы, а не специализированные. Эксперты рассказали, почему после таких работ нужно обязательно осматривать автомобиль снизу и какие проблемы чаще всего возникают у автомобилистов при ремонте машин в частных СТО.
В основном случаются три стандартные ситуации. Некоторые недобросовестные мастера вырезают каталитический нейтрализатор из выхлопной системы. Эта деталь стоит очень дорого на вторичном рынке, продать ее можно по немаленькой стоимости. Обнаружить отсутствие можно по свежим следам сварки в месте установки.
В другой ситуации при проведении ремонта подвески мастера не устанавливают их на машину, а просто продают. Клиенту же они ставят восстановленные запасные части, которые ранее уже были использованы на других машинах. Еще одна частая ситуация, когда при анализе и диагностике неисправностей мастера называют множество деталей, которые еще не вышли из строя, уверяя, что их нужно менять. В итоге они просто оставляют купленные владельцем детали себе, не производя замену.
Эксперты рекомендуют каждый раз при проведении ремонта осматривать днище автомобиля на подъемнике, а также требовать показать отслужившие и снятые с машины детали. Кроме того, важно, чтобы мастер озвучивал, что именно было заменено и даже мог это показать.
