Лакокрасочное покрытие играет важную роль в защите кузова автомобиля от внешних факторов, и его толщина напрямую влияет на долговечность машины. Обычно у большинства автомобилей этот показатель варьируется от 80 до 150 микрон, а у премиальных брендов, таких как Mercedes, слой может достигать 250 микрон. Но как обстоят дела у новой Lada Iskra 2025?
Журналисты издания «За рулем» провели собственные замеры толщины ЛКП на Lada Iskra, а также сравнили результаты с Changan Alsvin и Solaris HS. Оказалось, что отечественный седан получил более внушительный слой покрытия, чем его конкуренты.
Не остались в стороне и энтузиасты с YouTube-канала «Битва моторов» — они исследовали демонстрационный универсал Iskra SW Cross в одном из московских автосалонов. Их измерения показали: все внешние панели кузова и даже внутренние пороги обработаны цинком, что значительно повышает антикоррозийную стойкость. Толщина лакокрасочного слоя у Iskra оказалась сопоставимой с показателями Lada Vesta.
Если говорить о конкретных цифрах, то капот покрыт слоем в 147–158 микрон, двери и крылья — 123–135 микрон, крышка багажника — около 130 микрон, крыша — 112 микрон, а внутренняя часть порогов — 55 микрон. Такой подход к обработке кузова позволяет надеяться на долгий срок службы автомобиля даже в непростых климатических условиях.
