Сколько времени необходимо прогревать двигатель автомобиля зимой и нужно ли вообще это делать? А если нужно, то для чего? Эксперты автомобильного портала “Наавтотрассе.ру” подробно разобрали этот вопрос и разъяснили главные аспекты относительно прогрева силового агрегата зимой.
Стоит отметить, что эксперты настоятельно рекомендуют прогревать мотор зимой. Дело в том, что прогрев позволяет главным рабочим жидкостям ДВС, а это масло и охлаждающая жидкость, пройти по всем каналам силового агрегата и начать должным образом выполнять свои функции без нагрузок, которые испытывает мотор во время движения или иными словами, под нагрузкой. Это позволяет продлить ресурс силового агрегата и соответственно избежать преждевременных поломок.
Еще несколько десятилетий назад, когда система подачи топлива осуществлялась через карбюратор, а не инжектор, после длительной стоянки автомобиля в мороз, для более быстрого прогрева ДВС и выхода его в диапазон рабочей, приходилось открывать так называемый “подсос”. Это позволяло силовому агрегату работать чуть на повышенных оборотах. Спустя небольшой промежуток времени мотор выходил на рабочую температуру “подсос” закрывался, а сам двигатель начинал работать в правильном режиме. Однако впоследствии все поменялось.
С приходом инжекторных двигателей и установкой в автомобили ЭБУ (электронный блок управления), автомобили стали более умными. В этих моторах при помощи ЭБУ и различных датчиков, в частности, датчиков температур масла и охлаждающей жидкости, потребность в “подсосе” отпала. Система сама “понимает” сколько времени необходимо держать обороты завышенными, чтобы войти в рабочий диапазон. По идее, это время и необходимо силовому агрегату для прогрева. В зависимости от температуры окружающей среды это время может доходить до 15 минут. Наиболее правильно будет дождаться, когда обороты двигателя по тахометру упадут до стабильных 500-700 оборотов в минуту и отправляться в путь.
