Разработанная для американского рынка Тойота Венза 2019 приедет в Россию. Она составит серьезную конкуренцию популярным Ниссан Мурано и Хонде Пилот. Серьезные соперники заставили разработчика наделить комплектации самым передовым и инновационным оборудованием. В качестве сборок Venza представлены Elegance, Elegance+, Prestige стоимостью от 2,19 миллиона. В качестве силовых агрегатов Toyota представлены бензиновые модели на 2,7 и 3,5 литра, обеспечивающие мощностью в 181 и 330 лошадиных сил.
Комплектации и цены
Тойота Венза 2019 года считается пограничной версией между несколькими видами кузовов. Новая модель на фото обладает превосходной внешностью в лучших японских традициях, а цена делает авто доступным, поэтому российские поклонники ждали новинку. Автоновинке удалось совместить лучшие черты от «родственников»: комфорт как у Камри, проходимость Хайлендера. К тому же, особая форма кузова позволяет его использовать в качестве универсала, но по управлению – это типичный седан. Производитель, однако, уверяет, что эта модель стоит на одной линии с кроссоверами. С этим можно поспорить, поскольку крыша расположена сильно низко, а для универсала не подходит силуэт. К минивэнам его отнести тоже не получится. Но оставим этот вопрос открытым.
Японцы разрабатывали модель с прицелом на американский рынок, поэтому вся информация доступна исключительно с иностранных ресурсов.
Elegance
Минимальная комплектация Elegance укомплектовывается мощным двигателем на 2,7 литра, совмещенным с 6-ступенчатой автоматической коробкой. Стоимость базовой версии составляет порядка 2,19 миллиона рублей. Цена соответствует имеющимся системам безопасности: контроль тяги и устойчивости, автоматическая парковка, помощь при перестроении, антипробуксовочная система. В качестве основного оборудования выступают:
- 7 подушек безопасности;
- Активные подголовники для первого ряда;
- Аудиосистема на 6 динамиков;
- Биксеноновые фары;
- Двухзонный климат-контроль;
- Задние парктроники;
- Кожаный салон;
- Ламинированные боковые стекла;
- Многоуровневый обогрев первого ряда;
- Наклонение зеркал при движении назад;
- Обогрев лобового стекла, и боковых зеркал;
- Панорамная крыша с люком;
- Противотуманные фонари на обоих бамперах;
- Светодиодные ДХО;
- Сенсорный мультидисплей на 6,1 дюйма;
- Электроусилитель руля и пр.
Elegance+
Очередная комплектация Elegance+ не смогла далеко уйти от базовой версии ни в оснащении, ни в цене. Стоимость составила 2,29 миллиона рублей. Небольшая прибавка объясняется появлением камеры заднего вида со статичной разметкой. Кроссовер порадует владельцев этой сборки наличием подключаемого полного привода с «умной» системой, которая самостоятельно распределит крутящийся момент между осями.
Prestige
Флагманская комплектация Prestige запомнится широким перечнем оборудования, которое включается в предыдущие сборки. К тому же, ТОПовая версия расширяет объем двигателя до 3,5 литров, что, естественно, сказывается на увеличении «лошадности». В списке дополнений оказываются:
- Бесключевой доступ в салон и запуск двигателя;
- Комплекс мультимедиа с сенсорным экраном и голосовым управлением;
- Контроль давления в колесах;
- Навигационная система;
- Обогрев лобового стекла по всей площади;
- Помощник движения на парковке;
- Премиальная акустическая система на 13 динамиков;
- Премиальная кожа для обшивки салона;
- Электропривод кресел с запоминанием настроек и пр.
Toyota Venza 2019 в новом кузове получила мощные комплектации, цены которых оправданы наличием широкого перечня оборудования. На фото отлично видно современный дизайн экстерьера, а отзывы говорят о прекрасной эргономике салона.
Технические характеристики
В основу обновленной модели легла фирменная «тележка» К, знакомая поклонникам по Camry. Она характеризуется подвесками типа МакФерсон «вкруг». Тормоза дисковые со всех сторон. Комплектации предусматривают передний и полный подключаемый привод с электромеханической муфтой, отдающей тяговую силу на заднюю ось. Система автоматически рассчитывает необходимые усилия при пробуксовке и поворотах. Таким образом, создателям удалось повысить управляемость автомобиля до предела.
В качестве силовых агрегатов выступают только бензиновые V4 и V6:
- Первый выдает 181 лошадиную силу при объеме 2,7 литра. Этот вариант предусматривает комбинацию с 6-диапазонной автоматической коробкой.
- Бензиновый 3,5-литровый мотор комплектуется той же коробкой, но дополнительный объем дает увеличение до 330 лошадиных сил.
Стоит сказать, что российская версия получила некоторые момент адаптации. В первую очередь, речь идет о смягчении подвески. Импортная версия не получила докатки, которая присутствует в российской адаптации. Несмотря на наличие полного привода и увеличенного дорожного просвета в 20,5 сантиметров, авто не справиться с суровыми реалиями отечественного внедорожья. Главная проблема заключается в больших свесах.
Версия для поставки на российский рынок может похвастаться многоуровневым подогревом первого ряда, шумоизоляцией, частичным или полным обогревом лобового стекла. Уже в «базе» есть климат-контроль на две зоны и воздуховоды для ног пассажиров. Единственное, что не предусмотрено для русской зимы – нет обогрева руля.
Размеры авто:
- Длина – 4834 мм;
- Ширина – 1905 мм;
- Высота – 1611 мм;
- Колесная база – 2775 мм.
Дизайн
Модель получила новый оригинальный кузов, который даже на фото производит двоякое впечатление. Комплектации не влияют на внешний вид. В любом случае автомобиль получил прямую крышку капота с небольшим выступом. Носовая часть украшена крупным брендовым значком. Единственным скругленным местом остается переход от крышки капота в оптику и радиаторную решетку. Последняя получила трапециевидную форму с вырезом в верхней части. Японцы не поскупились на хромированные элементы, поэтому внешность получилось яркой и запоминающейся.
Головная оптика представлена крупными треугольными фарами со светодиодным и биксеноновым наполнением. Обвес не выделяется на фоне остальных деталей. По центру расположился аккуратный прямоугольный вырез для охлаждения картера. Сбоку размещается пара маленьких вырезов для дополнительного охлаждения тормозной системы.
Боковая часть заметна по подросшим колесным аркам и расширенной юбке. На фотографиях видны новые зеркала. Изменений на задней части почти не произошло: наклоненное стекло с большим козырьком наверху идеально сочетается с небольшим свесом. Заканчивает образ кроссовера металлическая пластина защиты на обвесе и пара патрубков.
Верхняя часть центральной консоли отдана под небольшой экран бортового компьютера, находящийся под козырьком. Чуть ниже размещается крупный монитор мультимедийной системы с огромными функциональными возможностями. Недалеко от него несколько физических кнопок, блок климат-контроля и дефлекторы. Центральный тоннель поднят непропорционально высоко. Приборная панель состоит из трех «кругляшков» разного размера, которые получили дополнительную настраиваемую подсветку.
Итоги
Отзывы владельцев уже давно разобрали Тойота Венза 2019 по крупинкам. Они позволяют понять плюсы и минусы реального использования, которые помогают выявить, что лучше среди аналогичных моделей.
Конкуренты:
Владельцы восторгаются максимальной укомплектованностью базовой сборки. Редкий автомобиль имеет в стандартной комплектации сдвижную крышу и кожаную отделку кресел. Кстати о сиденьях. Они получили отличную боковую поддержку и комфортный наполнитель, что также было отмечено пользователями. Удобные дверцы и используемые материалы дают возможность прочувствовать люксовость модели в полной мере. Водители же оценили легкую управляемость и плавность машины. Не ушел от внимания повышенный уровень шумоизоляции. Однако среди огромного перечня достоинств затесался и ряд недостатков. В первую очередь, у российских водителей возникли претензии к светлому салону, который в нашей стране признан не практичным, даже не смотря на премиальность цвета. Не хватило плавности переключения скоростей, а стационарные зеркала не складываются при помощи электропривода.
